建在钱塘江s弯最顶端的九堡大桥，第一个主拱已经成功推到钱塘江中，这意味着九堡大桥建设第一个关键节点即将顺利完成。

九堡大桥，即钱江八桥，全长1855米，北接江干，南连萧山，从效果图上看，三拱犹如三道彩虹，嵌在碧蓝的江水上，而这三拱，也是九堡大桥施工工艺最创新的地方。

九堡大桥是国内第一个采用“整体顶推施工”的钢混拱桥。按照一般的施工法，大桥的三个主拱要在现场一段段吊上去拼装。但是九堡大桥的三个主拱，是在岸上先装好后，把主拱放在特殊材料做的“滑板”上，直接“推”到江面上。

从2008年12月18日开工后，九堡大桥建设就分两步同时进行，一边是在江中做桥墩，一边是在岸上拼装桥拱。今年春节前，大桥147根桩基全部完成，岸上桥拱也已拼装完成，从今年3月开始，就进入施工节点最关键的一环：将桥拱推到桥墩上安装。采用这种施工法，最大的好处就是省钱。

九堡大桥3个巨拱，如果加上附件，估计有1.4万吨重。怎么推？工人在桥拱和做好的桥墩上垫上特制的“滑板”，然后用千斤顶一起顶推，桥拱就慢慢“滑”到了江中心。顶推的时候要上千个千斤顶同时用力，而且也不是一下子就到位，而是20厘米推一下，再调整校对位置，再推20厘米。

第一个桥拱推得比较顺利，目前已经顺利到达江中心，调试到位后，还将继续推第二、第三个桥拱。建设方城基公司说，等到三个桥拱全部顶推到位，九堡大桥建设的最关键节点就算成功完成了，接下去的主要工作是将引桥再推上桥墩安装，然后是桥面板铺装。等桥面板铺装好，九堡大桥的整体模样就出来了。

现在整个建设过程都在按计划进行，预计到明年年底竣工通车，九堡大桥设置双向六车道，设计速度80公里/小时，是杭州市“两绕三纵五横”城市快速路网中最东边“一纵”的主要部分。一旦建成，将使杭州主城与临平、下沙和萧山三个副城联为一体，从而极大地扩展杭州向钱塘江以东的空间。