解决“最后一公里” 市民希望租还车更便捷

    2008年4月25日，杭州公共自行车第一个服务点“苏堤南口”调试成功，并于5月1日投入试运营。作为西湖景区的代表性服务点之一，苏堤南口服务点自投入运营以来，每当节假日总是一车难求。如今，苏堤南口服务点日均租用量可达到850人次，节假日更是达到2118人次。

    交通出行越来越便捷，市民的要求也越来越高。“上下班时间还是有点难还车，希望无桩停车技术早日推广。”市民林先生说，自己媒体在武林广场地铁口换乘，旁边的租赁点经常“客座”。

    除了景区，在地铁沿线、商圈、公交换乘点等地，早晚高峰也存在租还车难题。对此，杭州公共自行车一直在寻求解决措施，增加服务点、实现全天24小时运营，早晚高峰专人值守、无桩还车……

    吴国雄介绍说，通过值守解决早晚高峰租还车问题，这是传统的方法，现在公共自行车将通过互联网技术综合打造电子桩来解决难题。年底前计划有1000个点铺设完成，能够很大程度地解决市民早晚高峰租还车难问题。

    未来10年 小红车如何骑得更远？

    拥抱“互联网” 走出国门 倡导全民低碳出行

    一个10年的结束，将开启下一个更美好的10年。

    吴国雄说，公共自行车会继续“拥抱”互联网，紧跟时代发展步伐，不断往智慧化方向发展。例如考虑到大部分没有使用手机习惯的老年人和学生群体，整套系统将更加开放，刷卡、扫码并存，让更多人加入到绿色骑行队伍。

    杭州公共自行车已经是杭州的一张金名片，不仅仅在国内，在国际上也产生了很大的反响。

    2011年，被英国广播公司（BBC）旅游频道评为“全球8个提供最棒的公共自行车服务城市”。

    2013年，被美国专业户外机构评为全球最好的16个地区公共自行车系统之一，并名列榜首。

    2017年，“杭州模式”走出国门，走进马来西亚，落地吉隆坡征阳城——这个以打造关注宜居、绿色的智慧城市为宗旨的马来西亚重点项目，迎来了属于自己的“小红车”。

    阿根廷总统马克里夫妇、新加坡外交与智慧国事务部长维文先生、日本公共自行车协会会长高桥洋二、韩国绿色清州协议会、英国卫报、捷克电视台等国外政要、组织、媒体，都曾在杭州或体验，或考察，或报道过小红车。

    “下一个10年，我们将致力成为全球公共自行车的标杆，倡导全民低碳出行。”吴国雄说。

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