1事由：B3线路经过东新路，是很不合理的选择。因为东新路的条件限制，B3只能走中间车道，换乘站点也设置在了道路中央，挤占了有限的道路资源，造成了东新路早晚高峰的严重拥堵，而B3也快不起来，因为没有公交专用道，全线路段中，东新路一段耗时最多，快速公交变成了常规公交。因此，调整B3线路，改善东新路的通行条件十分必要。

    方案：B3线路两端不动，只将中间东新路一段改为石桥路秋涛路和艮山西路。取消北景竹邻苑、东新路石祥路口、东新路西文街口、东新路香积寺路口、岳帅桥站点，拆除这几个换乘站台，增设轴承厂、杨家村、白田畈、三里亭、濮家新村和闸弄口新村几个站点。

    其它线路相应调整方案：

    1 取消99路（或将99路改为计划中的汽车北站方向线路），原来99路的车流量全部由B3收纳。99路车景芳区段的乘客由81路收纳。

    2 增设B支N路线路，起点广济路公交站，经过广济路、同协路、华丰路、东新路、建国路、西湖大道到达吴山公交站，取消或者调整187和135线路，途中与B3换乘。收纳B3原来的此路段的客流量。此线路可以使用B3北景竹邻苑、东新路石祥路口两个站台。

    3 85路取消北景菊香苑、北景芳洲苑和甘长村三站，增设北景园小区西、欢喜永宁桥和东新路石祥路口三站，收纳原B3此区段的客流量。

    B3换乘方案：

    1 在同协路杭玻路口、华丰苑、莫衙营、菜市桥与B之N换乘；

    2 在濮家新村与B之2、B之3、B之5换乘；

    3 在闸弄口新村与B1、B4、B之1、B之2换乘；（并可在八字桥与B2换乘）

    4 在莫衙营、潮鸣寺巷、菜市桥与B2换乘。

    经此调整，B3将成为杭州市BRT的换乘之王，盘活整个BRT系统。

    公交专用道：B3线路调整后，东新路恢复双向六车道，并增设公交专用道，同时，石桥路、秋涛路、建国路也设置公交专用道。这样，这一区块不论是公交运输状况，还是道路通行状况，都将获得较大改观。