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从城西到之江的紫之隧道即将下穿沿山河
hwyst.hangzhou.com.cn  2014年07月15日 06:35:40 星期二

    在新修改的杭州城市总规中,吉鸿路-紫金港隧道-紫金港路-紫之隧道-之浦路一线是一条新规划的快速路,可以从城西一路开到之江,并通过之江大桥与彩虹快速路连接。其中,长14.1公里的紫之隧道是其中重要的一环。

    昨天,记者从紫之隧道建设方杭州城投集团了解到,分6个标段分头掘进的紫之隧道工程,其中,隧道北口到紫金港路天目山路口一段,马上要掘进到城西防汛的主要通道之一——沿山河下面。

     河水通过15根钢管流动,短时间暴雨没问题

    昨天中午,记者在沿山河桥看到,以桥为中心,总共有120米左右的河道围了起来,在河床的上方,还有钢管架在上面。

    紫之隧道工程建设指挥部总工程师傅翼介绍,傅翼说,围堰是5月份筑起来的,两个隧道是从北往南掘进的,分布在沿山河桥两边。目前,隧道距离沿山河还有80米左右,预计到8月初左右就能到沿山河下面了。

    围堰完成之后,沿山河河水的流通,主要就通过总共15根钢管流动,每根钢管直径为1.2米。

    工程指挥部总指挥陈云庆说,一般的短时间暴雨没有问题,如果是像去年“菲特”台风这样的暴雨,防汛就会受到影响了。

    根据工程的应急预案,当沿山河水位超过3.2米时,就要将围堰掘开了,届时,隧道要进行加固,让工人马上撤离。

    预计明年八九月贯通,力争明年年底达到通车条件

    除了沿山河一段的隧道外,紫之隧道的其他标段施工也在有序进行中。陈云庆说,整个隧道已经掘进了7000单延米,完成了总工程量的23%左右。隧道施工的开头是最难的,接下来施工相对就会顺利很多,预计到明年八九月份,整个紫之隧道就能贯通了,然后就是机电、装修等工程,力争到明年年底通车。

    通车之后的紫之隧道,在西湖外围的群山中穿过,当中有两段路(桥涵)露个头,转眼又要钻进隧道之中,将成为全国最长的城市隧道群。隧道为双向6车道,设计时速为60公里,没有红绿灯,全线只要约15分钟车程。对于过境车辆来说,也不用去挤每天早晚高峰拥堵的灵溪隧道了。

来源:杭州日报 作者:记者 钱伟锋 编辑:陈东

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