杭州塘河新村实行交通综合治理后，居民们停车出行更方便——

拓宽小区道路，新增470个停车位

走出家门300米，就能坐上公交车

小河街道塘河区块交通综合治理方案。 制图 陈骁

改造前后的塘河二弄。

家住杭州老小区的居民心中都有一本“心酸账”：开车难、停车更难；不开车吧，小区门口又缺少公交站和公共自行车租赁点……细数一下，说多了都是泪。

为了缓解老小区的停车难问题，从今年年初起，杭州市开始推进“老居住小区交通综合治理”工作，共有11个老小区陆续开展整治。

年底快到了，这些小区的交通治理了怎么样了？昨天，本报记者走进杭州拱墅区小河街道的塘河新村、余杭塘路两个老小区，感受整治后带来的变化。

减少了4个小区进口后

乱停车现象少了

塘河新村、余杭塘路两个老小区地处教工路，莫干山路和余杭塘路的围合区域，面积约0.5平方公里，涉及居民4088户、人口11037人。

小河街道办事处副主任黄胜说：“塘河新村的大封闭工程是整治的11个小区中规模最大的，项目从今年6月中旬开始施工，一直到9月底基本完工。经过两个月的试运行后，到12月初进入正式管理。”

综合治理范围内有2条东西走向道路，分别是三宝西路和塘河路，这两条原先都是市政道路，其中塘河路是由东向西单行，三宝西路是西向东单行，治理之后，这两条道路全部被划为了小区内道路。

原来整个治理范围内共有6个出入口，实施交通综合治理后，只留下塘河路莫干山路口和教工路三宝西路口为入口，其余都为出口，撤销了部分原有小区门卫，将门卫外移至街巷出入口，这样，就实现了整个区域大封闭管理和内部的小循环。

负责该片区管理的汪警官说：“以前没有封闭管理的时候，经常会有逆行车辆驶入，塘河路和三宝西路乱停车现象很严重，实施大封闭管理后，小区门口有保安值守，逆行车辆就进不来了，乱停车现象也好转了许多。

拓宽小区道路，新挖停车位470个

在大封闭治理之前，塘河新村社区划有车位137个，余杭塘路社区没有划定车位，但两个社区一共有车辆800余辆，停车缺口达600余个，停车矛盾非常严重，同时还存在不少的安全隐患。

记者在现场看到，整治后，塘河路、三宝西路、塘河二弄等街巷，都进行了拓宽，由原先的7米拓宽至8米，道路两侧全部划上了停车位，原先有些单侧的停车位，现在也变成了双侧停车。