杭州地铁控制中心,杭州地铁的“大脑”。(左为2号线东南段,右为1号线)
杭州地铁控制中心 2号线东南段工作站
这是个“神秘”的控制基地,坐落在七堡的一座“黑色城堡”里;这里监控严密,未经允许任何人都不能走进;这里24小时不间断运作,密切监视杭州地铁的“一举一动”。这里就是杭州市地铁集团七堡控制中心,未来,杭州地铁的10条线路的控制都在这。
OCC,中文是运行控制中心。对于城市轨道交通来说,主要是负责一个城市的地铁运营调度。目前这里操控了杭州地铁1号线和2号线东南段以及将要开通的4号线首通段,记者首次进入OCC控制中心,为你揭秘这个杭州地铁的“大脑”。
11月24日,杭州地铁2号线东南段开通试运营,当乘客们开始轻轻松松穿梭于2号线各个站点时,谁会想到在地铁控制中心,有这样一群人,他们的工作精确到分秒,日夜倒班,紧盯屏幕,为了列车运行的安全,他们比谁都紧张。
走进“黑色城堡”,里边有个环形的大房间,四面都是大屏幕,门口进去正对面就是控制1号线的工作站。左手边则是控制2号线东南段以及4号线首通段的工作站。其他的工作站暂时还严阵以待,工作人员告诉记者,未来在这里,将会控制规划成网的10条杭州地铁线路。这将是一个庞大的基地。
纯黑色的屏幕上,白线、红点、绿条井然有序地排列着,用鼠标一移,整条地铁线路便在紧挨在一起的三台电脑屏幕上随之移动。这是ATC工作站,是控制中心OCC中重要的组成部分。
“线路上一闪一闪在移动的绿点就是行驶中的列车。”为了更好地观察列车的动向,值班员一直坚守岗位。
如果把杭州地铁比喻成“人类”,那么OCC控制中心就是“大脑”,充满智慧的地方,是最核心的部位,为地铁的正常运营提供强有力的保障,但你很难想象,这样重要的部门是由一群年轻的“80后”组成,他们实战经验丰富,专业素质过硬。
他们是控制中心的工作人员,由值班主任、行车调度员、电力、环控调度员等组成。2008年毕业的钟高明便是这其中一员,他介绍说,OCC 控制中心实行不间断24小时工作制,班组配置是1位值班主任、2位行车调度、2位电力调度、1位环控调度以及1位信息值班员构成。每个岗位各司其职并联系紧密。
行车调度按照时刻表实时监控全线列车运营的各个细节,环控调度负责车站以及轨行区间温湿度、消防等设备的监控,电力调度员负责列车牵引供电以及地铁站供电监控,这三个岗位需要时刻监控行车、电力、环控设备工作站,对设备故障及突发事件等异常情况及时响应并作出正确的应对措施。
钟高明是控制中心的值班主任,从事地铁工作多年,但对于此次东南段的试运行他仍然表示有压力,“杭州人民尤其是萧山人民对2号线有更高得期盼,公司领导对2号线运作有更高的要求,尤其重视控制中心的工作开展。2号线试运行期间,我们做了充分准备,大小演练了近百次。”
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