本报杭州3月25日讯 每天有350万辆电动车行驶在杭城的大街小巷,为市民出行带来便利,一些不守交规的电动车也给城市交通带来了安全隐患。
3月24日上午8时许,在秋涛路与凤起路交叉口,记者在路边仅站了半小时,就有近20辆电动车违规行驶。其中,一名年轻男子看到汽车还在远处,根本不理会交通协管员老李对他吹哨子、打手势,骑着电动车加速冲过红灯。
据统计,2014年,杭州涉及电动车的道路交通事故占事故总量的40%以上。全市涉及电动车的道路交通事故造成死亡人数,占全年道路交通事故死亡人数的32.90%,比2006年增加两倍多。
交警告诉记者,对于大量无牌上路的电动车主来说,执法缺乏必须的震慑力。“这些电动车大多没有登记,很难找到车主,所以必须现场处理。车主有跟交警‘讲理’的,也有软磨硬泡的。”处罚一起机动车违法行为平均只需要一分钟,但处罚一起电动车违法至少需要10分钟。
另一方面,由于生产、销售环节存在失控的问题,不少电动车主认为“商店里允许卖,凭什么不让上路”。购买、使用电动车的人很多从事快递、送货等服务,特别是购买、使用低价拼装车、改装车的,多是低收入人群,电动车是他们的重要交通工具,导致路面执法难的问题长期存在。
本周一,杭州开展针对电动车违法行为的专项整治。3天来,平均每天现场查处违法行为2000多起。专家建议,治理电动车违法,需要建立一个长效的、各部门之间相互合作的管理机制;同时,相关部门在政策的形成过程中要找一个平衡点,既保证安全又要满足市场和群众的需求。 |