昨晚起到8月10日,复兴大桥(钱江四桥)南引桥部分车道安装车辆动态称重系统,可能会占用部分机动车道,请市民和过往车辆特别留意。
车辆动态称重系统是用来干什么的?你可以理解为替经过车辆“称体重”,主要由高速数据采集处理器、弯板式称重传感器、线圈车辆检测器、车牌自动识别系统、管理计算机组成。系统装上后,不影响车辆通行,路面看起来跟普通道路差不多,路上方则多了几个跟测速摄像头差不多的装备。
这套系统最牛的地方在于:只要有车子开过,就可以采集到车重、轴重、车牌号等信息。
“这其实是对桥梁的一种保护措施。”市城管委市政设施监管中心桥隧科工作人员说,复兴大桥的下一层桥面是市区过江通道中(包括钱江一桥、三桥、庆春过江隧道、九堡大桥、之江大桥)大货车可通行的唯一通路,桥面的上下口都标明限重40吨,但难免有超重货车经过。
以前检查超重货车,通常是联合执法、现场督查的形式,抽查车辆是否超重、超限,以后就不用这么麻烦了,动态称重系统可以监控到每辆车的实际重量,并及时发现超重车辆,称重精确度误差可以控制在5%以内。
这套系统效果如何?市政部门2012年在留石快速路(储鑫路)上桥口安装了第一套动态称重系统,效果得到了检验。在安装后的两周时间,发现途经那个上桥口的车辆中,有2203辆超过限载标准,占货车总量的6.4%,其中超过55吨的超重车辆有684辆,最重车辆总重达115吨(路面限重40吨)。 |