普快线和杭甬杭长杭黄高铁 都会在此经停
2013年6月30日23:29,随着K287列车缓缓驶离,位于萧山的杭州南站,开始了为期4年的全封闭改扩建。
虽然车站关了,但里面的轨道一直在继续使用,承担着运输的任务。
等到9月底车站和西广场投入使用后,这里会有7个站台和平行的21组铁轨。以后,普快线、杭甬线、杭长线,未来杭黄高铁,都会从杭州东站出发,经停南站。
杭州南站西广场站房,已完成主体框架施工,预计今年9月投入使用。
杭州南站西广场效果图
西广场今年7月完工
杭州的火车站布局,共规划了五个,现有的火车东站,是个大枢纽;城站火车站,位于市中心;火车南站,就是以前的萧山火车站;未来,还计划在仓前建火车西站,在城市东面的大江东建江东站。
过去,南站多以服务萧山市民为主,随着高铁的全面铺开和城市布局的需要,南站在4年前开始了“更新换代”。
我们昨天去现场的时候,看到占地3.8万平方米的南站西广场工地,冷冷清清。施工人员说,广场三座大基坑已经浇好,站房的框架也基本做好了,就等过了元宵,工人们回来开工。
改造后的西广场,设置了公交首末班,有出租车位48个、438个停车位和其他服务设施。地上二层还有休闲广场,将配套商业街、健身设施。计划7月完工。
东广场和5号线一起在2019年投入使用
沿西广场门口的商城北路往南约150米,是一条还没交付的双向四车道快速路,暂时取名“站通路”,是南站综合交通枢纽规划建设的一条重要道路,向东下穿铁道后连通规划中的通城大道。
沿站通路来到南站东广场,这里面积是西广场的三倍左右,目前正在施工打桩,未来这里是杭州南站的主广场,设有商贸中心、高档写字楼、地铁换乘、公交枢纽站、长途车服务站、旅游大巴车场、出租车停车场(100个)、社会车辆停车场(1060个)等综合服务。
说到地铁,5号线在这里设了站,2019年底通车。以后出地铁站就是南站候车大厅,非常方便。也是为了配套地铁施工,东广场预计2019年4月和地铁5号线同步投入使用。
萧山城投工作人员说,为了避免以后车站再次开挖,南站还预留了另外一条地铁线,并且这次会把这条地铁线的站台也做好。这条规划中的11号线(从闻堰南路到乔司农场),和5号线“十字”交叉,将互为补充。
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