|
| | |
| 加快换乘枢纽和场站建设 | | |
| 2011-09-15 17:57:22杭州网 | | | |
| 加快换乘枢纽和场站建设。坚持与开发区、新城、组团建设相结合，与城市综合体、居住区、学校、医院、商场等大型公建配套设施建设相结合，与企业搬迁相结合，加快换乘枢纽和公共交通场站建设。坚持优地优用，按照城市综合体的建设要求，依托火车站、机场、长途汽车站、旅游集散中心、内河港口、绕城公路入城口等交通节点，加快推进拱北公交城市综合体、杭州汽车南站、临平汽车总站、余杭汽车北站、萧山客运总站、江东客运东站、富阳客运南站、千岛湖客运中心站、桐庐客运北站、临安客运东站、建德客运东站等交通枢纽建设，启动之江、桃花岭、万松岭等旅游换乘新中心建设，形成公共交通与市外交通的转换。同步规划、建设多种交通方式换乘中心，随轨道交通同步建设驻车换乘停车场，实现轨道交通站点、公交汽车始末站（中心站）的同台、同站“零距离”换乘。完善公共交通场站设施，加大港湾式公交停靠站和停保场建设，市区主要交通干道全部按照港湾式公交停靠站设计建设，建成区范围内公交停靠站候车亭设置率达100％，至2015年，建成并投入使用6个总规模达3900辆的停保基地、2个公交车辆大修基地和2个自行车停保基地，车辆进场停保率达95％以上。加强出租汽车综合服务区建设。主城区建成并投入使用10个布局合理、功能齐全、设施一流的出租车综合服务区，萧山区、余杭区各建设1—2个出租车综合服务区，5县（市）要结合公交枢纽站、旅游集散中心建设配套的出租车综合服务区。 | | 来源： 作者： 编辑：徐洁 | | |
|
|
|
|
|
|
