| 杭州城站将转型升级 东广场有新进展！ |
| hwyst.hangzhou.com.cn 2023年05月12日 15:26:12 星期五 |
| 邓阿姨准备坐火车去上海，她说：“现在杭州东站、南站、西站都有了，但我还是喜欢到城站，方便简单，不用绕来绕去，直接坐电梯上楼就能进站坐车。到其他火车站我经常搞不清楚。” 家住城站附近的王先生说：“别看城站是个老车站，当年的很多设计到现在都没过时，比如地铁的接口在十几年前就做好了，上层进下层出的架构一直用到今天，火车站的上方建起了酒店、办公楼，用现在的话来说就是TOD呢！” 城站还有不少“铁粉”，认准固定的车次，定期来这里坐车。对于如今的城站，他们也有一些建议，拖着行李的李姑娘说：“城站上下站台没有电梯，拖着行李箱不太方便，如果能装个电梯或自动行李传送带就好了。” 城站转型升级 铁路望江门越江通道很关键 虽然城站没有过去热闹，但客流量依然不小。 铁路部门数据显示，“五一”假期，城站的旅客发送量接近40万人次，远超火车南站和火车西站，是杭州客流量第二大的火车站。 随着东广场等项目的推进，未来的城站将转型升级。规划中，铁路望江门越江通道显得尤为关键。 铁路望江门越江通道是杭州铁路枢纽规划中预留的一条过江通道。北端连接城站，以过江隧道的形式穿过钱塘江，进入滨江区境内，继续以地下隧道的形式向东延伸，经过萧山城区。最终向东可连接机场高铁，连通萧山机场，向南可连至火车南站。 受多重因素影响，城站目前运营能力受限，待铁路望江门越江通道建成后，城站的南下及过江“瓶颈”将解除，更多列车可经望江门越江通道，从城站出发，或到达城站。 已有100多年历史的城站，未来有望打造“精品车站”，在承担铁路客运枢纽功能的同时，兼顾市郊和城际铁路，成为城际（市郊）铁路的中心车站，服务商务、旅游等需求的中短距离出行。 |
| 来源：都市快报 作者：记者 黄煜轩 编辑：程慧雨 |
