杭州地铁四期、甬舟铁路、衢丽铁路……近期，浙江一批交通工程又迎来新进展，将为您的出行带来哪些便利？一起来看吧~

杭州地铁四期工程

杭州地铁3号线二期工程

地铁3号线二期起点为3号线一期工程终点星桥站（不含），终点为星光街站，线路长7.5km，设车站5座。

日前，人民大道站北基坑、世纪大道站东基坑顺利通过开挖条件验收，正式进入主体结构施工阶段。

杭州地铁4号线三期工程

地铁4号线三期项目由南延段和西延段组成。南延段起于闻堰站，终于浦沿站（不含），线路长5公里，设车站4座；西延段起于池华街站（不含），终于云谷站，线路长5公里，设车站4座。全线均采用地下敷设方式。

闻堰站1号基坑、万达中路站主体基坑、云谷站南基坑、万达北路站基坑顺利通过开挖节点验收，进入主体基坑开挖阶段。

杭州地铁9号线二期工程

地铁9号线二期工程位于杭州市临平区，南起自龙安站（不含），北至塘栖站。线路主要沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设。9号线二期工程线路全长约10km，均为地下线，共设车站7座，无换乘站。

目前，塘栖站正在进行围护结构施工，康信路站、兴元路站南基坑、康泰路站，星河北路站西基坑、兴超路站正处于主体结构施工阶段。兴盛路站已完成主体结构施工，正在进行盾构区间施工。

杭州地铁10号线二期工程

地铁10号线二期起点为10号线一期工程终点逸盛路站（不含），终点为仁和南站（纳入10号线三期实施），线路长5.1km，全线共设车站3座，分别为双陈站、云会站、仁和南站。10号线二期建成后，将衔接既有10号线一期及在建10号线三期、杭州至德清市域铁路。

日前，双陈站、云会站基坑顺利通过开挖条件验收，正式进入主体结构施工阶段。

杭州地铁12号线一期工程

地铁12号线一期工程位于杭州市西湖区、余杭区，线路呈南北走向，依次串联之江新城、未来科技城和高铁新城等重点片区，连接杭州西站交通枢纽。线路全长约26公里，均为地下线，设站15座，包含换乘站7座。

小和山站北基坑、丽景路站主体基坑、双浦车辆段站南基坑顺利通过开挖节点验收，正式进入基坑开挖阶段。

杭州地铁15号线一期工程

地铁15号线一期工程，线路起于亚太路站，止于崇贤站，线路全长约41km，均为地下线，共设车站30座，其中换乘站15座。

松艮路站、打铁关站、七古登站、蔡马站220kV电力迁改顺利完成割接并通电运行。沾驾桥路站、盈丰路站、龙腾街站、丰二站、建设一路西站顺利通过基坑开挖条件验收，正式进入主体开挖施工阶段；康桥站顺利完成围护一阶段一期交通导改，进入主体围护结构施工。

地铁18号线一期呈南北向，起于杭州市萧山区义桥站，止于杭州市临平区世纪大道站，长约48公里，设站19座（其中换乘站15座）。

华家池站顺利实现二期交通导改；丰收湖站北基坑、甬江路站渡线段基坑、民丰站主体基坑、文正街站南基坑、驿城路站深基坑、大小盾构转换井基坑顺利通过开挖条件验收，正式进入主体结构施工阶段。

甬舟铁路金塘海底隧道

截至目前，甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧盾构掘进1400余米，舟山侧盾构掘进2000余米；西堠门公铁两用大桥已完成海中6个桥墩和重力锚主体结构施工，正进行5#主塔墩、4#墩沉井基础和岩锚施工。

此外，甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥和富翅门公铁两用大桥主塔桩基已全部完成，正进行承台、塔身施工；甬舟铁路还将新建其他多座桥梁和隧道，目前正在做制梁场建造等工作。

甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》的重大项目，计划于2028年开通运营。届时，舟山群岛将结束不通铁路的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将正式加入全国铁路网。宁波至舟山通行时间将缩短至半小时左右，杭州到舟山的通行时间也将缩短至1小时左右，进一步推动舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带建设，为区域经济高质量发展注入新动能。

衢丽铁路

近期，衢丽铁路二期项目（衢州至松阳段）小南海梁场顺利完成复工后的首孔箱梁浇筑，为后续施工奠定坚实基础。

衢丽铁路分为两期建设，其中一期项目（松阳至丽水段）于2022年6月全面开工，全长65.3公里，按照新建双线、客货共线、设计时速200公里标准建设；二期项目（衢州至松阳段）于2024年2月全面开工，全长94.8公里，按照新建双线、设计时速200公里标准建设。

沪苏嘉城际铁路

嘉兴至枫南市域铁路是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际铁路的重要组成部分。线路全长35.1公里，设车站8座。

截至目前，嘉兴至枫南市域铁路SG3标已完成21孔现浇简支箱梁，整体完成比例达到10%。其中，湘家荡特大桥的现浇简支箱梁完成19孔，完成比例达20%。接下来将全力推进湘家荡特大桥的连续梁施工，同时启动七星站和归谷站的建设工作，确保整个项目按计划顺利推进。

水乡旅游线城际铁路

近日，沪苏浙两省一市发展改革委联合批复水乡旅游线城际铁路水乡客厅站（不含）至八坼站（含）及衔接工程可行性研究报告。

该项目正线自上海水乡客厅站南端引出，经江苏省境内，止于水乡旅游线城际铁路和如通苏湖城际铁路合建的八坼站，线路全长29.1公里，设车站3座，分别为汾湖站、苏州南站以及八坼站。衔接工程起自上海水乡客厅站，经浙江省境内，终于嘉善至西塘线祥符荡站站前盾构起点，全长4.3公里，采用盾构隧道形式敷设，是连接长三角一体化示范区浙江嘉善和上海青浦的重要通道。

甬金高速公路

近日，甬金改扩建绍兴段项目孙家田分离桥盖梁首件已顺利浇筑完成，为大规模桥梁下部结构施工打下坚实基础。

甬金改扩建绍兴段项目起于宁波奉化与绍兴新昌交界附近，沿既有线位向西经新昌县、嵊州市，终于白峰岭隧道绍兴嵊州与金华东阳交界处，项目全线总长约73.3公里，计划于2028年建成。

杭甬复线宁波段三期

近日，杭甬复线宁波三期项目甬江特大桥58号主塔开启下横梁浇筑施工，朝着今年主塔封顶目标稳步迈进。目前，杭甬复线宁波三期项目海域段592根桩基已全部完工，海域高架桥主墩和梁板施工正同步进行，四顾山隧道已开启双线掘进模式，千亩岙水库大桥、戚家山互通、进港路高架桥等工点正加速推进桩基施工。

杭甬复线宁波三期项目起于杭甬复线宁波一期威海互通，止于北仑柴桥附近，接宁波舟山港六横公路大桥，全长26.15公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，计划于2027年底建成通车。

甬台温高速公路

近日，甬台温改扩建台州北段项目高枧大桥首跨梁板顺利架设完成。目前，该项目灵江特大桥上部结构施工全面展开。项目总体形象进度47.5%。

甬台温改扩建台州北段项目全长42.8公里，建成后将加快推进台州全面融入长三角一体化发展，有效提升国家高速公路路网通行能力和服务水平，增强浙东沿海港口集疏运能力。

象山港滨海公路

近日，象山港滨海公路一期工程在宁海县强蛟镇东海岸正式动工。该项目获批建设用地达7.1451公顷，选址位于宁海县强蛟镇东海岸，起点接王石岙村东侧，进入海湾后采用桥梁形式在山体与海涂间展线，终点与陈桥线相接。

项目主线全长3.15公里，设计速度为40公里/小时，标准断面路基宽度为13米，车道宽度为3.5米。沿线设置桥梁2座，其中特大桥1座、大桥1座。项目预计2027年上半年通车。

宁波舟山港六横公路大桥

日前，宁波舟山港六横公路大桥一期工程迎来重要节点，跨穿山疏港高速梁板首架顺利完成，为全线贯通奠定了坚实基础。

六横公路大桥一期全长10.798公里，总投资约45亿元，是浙江省综合交通运输发展“十三五”规划中重要的疏港公路之一，计划于今年建成通车。

104国道至瓯海大道连接线道路（新双南线）

近日，在104国道至瓯海大道连接线道路（新双南线）工程二期及三期四标段项目施工现场一片热火朝天的景象，各项施工有序推进中。目前项目已经完成形象进度70%左右，预计今年八九月份能全线通车，达到验收的标准。

104国道至瓯海大道连接线道路（新双南线）二期及三期四标段工程，从梧田街道南村村到龙船汇路，总长2055米，道路红线宽度50米，按主干道标准设计，设计车速为60km/h城市主干道。其中，104国道至瓯海大道连接线道路（新双南路）二期及三期四标段工程南堡村段511米，已于2024年5月1日完工通车。

奉化至江山公路江山上余至大桥段公路工程（江玉公路）

经过2年多的建设，连接奉化至江山的公路在去年完成主线路基桥梁建设，目前整体形象进度达86%，预计在今年7月建成通车。

奉化至江山公路江山上余至大桥段公路工程（江玉公路）横跨上余、双塔、虎山、大陈、坛石、贺村、大桥等7个乡镇（街道）24个行政村，全长32.6公里，总投资27.8亿元，采用双向四车道一级公路标准建设。江玉公路建成后，将成为江山市主要的物流大通道和出省大通道，有助于进一步完善交通网络结构，提升群众出行体验，服务支撑区域高质量发展。

钱江源通用机场

近日，在钱江源通用机场项目建设现场，施工人员正进行航站区主体结构和场道土石方施工，高压线路迁改工程同步进行中。目前，项目完成总体进度约68%，力争2025年底全面建成。

开化县钱江源通用机场项目，位于开化县华埠镇罗丰村，距离县城6.4公里。该机场定位为A2类、区域型通用机场，总投资约8.6亿元，计划建设1条跑道、2条联络道、6个固定翼机位、6个直升机机位，配套建设综合楼、机库、特种车库、动力中心等。主要用于开展应急救援、农林防护、飞行培训、观光旅游等。