近日，杭州一批交通工程迎来新进展：104国道萧山段二阶段工程正式启动；杭州都市区中环320国道余杭华坞至富阳高桥段工程（中环富阳段）全线动工；S2沪杭高速公路乔司段改建工程初步设计通过评审。一起来看↓↓

杭州中环萧山东段有重大进展

日前，随着旋挖钻机的轰鸣声响起，104国道杭州河庄至衙前段（萧山段）工程二阶段首根桩基顺利开钻。此次施工的GD005#墩首桩桩径达1.6米，设计孔深66米，标志着杭州中环东段建设取得重大进展。

作为杭州都市区中环的重要组成部分，该工程北起钱塘区河庄街道，纵贯萧山区南阳街道、红山农场、瓜沥镇等区域，南至杭绍交界处，全长22.8公里，其中萧山段长18.1公里。项目为“高架桥+地面道路”双层形式，设置6处互通立交，其中高架层设计时速80公里，地面层设计时速60公里。

工程采取分段实施，一阶段9.2公里段已于2023年3月启动先行节点建设，目前除个别节点外已全面进入主体施工阶段。此次启动的二阶段全长8.9公里，分为两个标段实施。下阶段将加速推进土地征迁和场地移交工作，同时强化数智赋能，严控关键质量指标，推进施工智能化管控、数智建管等创新。

320国道余杭华坞至富阳高桥段工程

全线动工

近日，320国道余杭华坞至富阳高桥段工程（中环富阳段）全线动工暨全力攻坚700天活动举行，这标志着中环富阳段全线动工，项目力争2027年春节前完工。

项目起点顺接余杭段骆家岭隧道，终点位于与高桦线（金桥北路）交叉处，长9.6公里，一级公路标准，主线采用双向六车道，设计速度80公里/小时，地面道路设计速度60公里/小时。骆家岭隧道出洞口至勤乐互通段约6.2公里，采用高架桥（无地面路）断面，路基宽32.5米；勤乐互通至终点段约2.6公里，采用“高架桥+地面道路”断面，全线设置桥梁8287.3米/2座。

勤乐互通

作为杭州都市圈中环的重要组成，320国道余杭华坞至富阳高桥段工程建成后将与金桥北路连通，将进一步完善国道路网布局，为余杭与富阳之间架起又一条通途，进而优化空间结构，对打通交通大动脉、畅通经济大循环，促进沿线乡镇（街道）经济高质量发展、产业布局优化、城乡一体化融合、区域经济互联互通等具有重要意义。

S2沪杭高速公路乔司段改建工程

初步设计通过评审

近日，S2沪杭高速公路乔司段改建工程初步设计通过评审，这标志着距离项目开工又近一步。

本项目起于沪杭高速下穿杭浦高速分离立交桥北侧，沿现状沪杭高速线位布置高架桥，路线自北向南上跨翁梅街、龙湾街、羊头坝路等地面道路，终于杭州绕城高速乔司枢纽跨线桥下，顺接现状沪杭高速公路。主线全长约3.5公里，设计速度120公里/小时，设置桥梁2678.7米/1座；保通道路全长约3.4公里，设计速度80公里/小时。

本项目的建设对打通杭州城市交通脉络，完善区域路网结构，缓解区域交通压力，优化乔司一体化开发建设等具有重要意义。