最近，杭州出现了一种新型公交车，让很多人羡慕到了。直接停在小区门口、早晚高峰5分钟一班、直达地铁站、票价1元......

傍晚6点，滨江区聚才路地铁站，柳女士拎着电脑包刚出来，抬眼就望见一辆蓝白相间的1507M正缓缓靠近30米外的站台。她下意识加快脚步，“真好，专车到了！”

“这个新公交车真当方便啊，出门直接上车就到家门口了！”排队上车间隙，柳女士笑得合不拢嘴。

3月26日起，杭州公交在聚才路、明星路两个地铁站进行试点，开通了6条定位“短频快”的“5分钟接驳巴士”，一头连着地铁站，另一头直接连着小区门口。很多人直言：体验到了专车的感觉！

公交直达小区口，体验感堪比专车

上班族通勤爽到：这太丝滑了

站牌信息显示，这条线路早高峰首班车6:30发车，末班车晚上8:10收班，早晚高峰5分钟一班，平峰10分钟一班，完美覆盖大家的日常通勤需求。公交车停靠的位置，都在各个小区正门口，居民们一出门就可以直接上车。

对于周边居民而言，这种接驳公交车带来的便利，不仅体现在时间维度上，更是出行方式的直接升级。

自从发现家门口的这条专线后，家住湖漫雅筑、在城站附近上班的姑娘小陈直接改变了自己的通勤方式。

“原来我是先骑电瓶车到聚才路地铁站，然后把车停在周边再坐地铁过去，现在我就直接坐公交去地铁站了。”小陈说，自己家离地铁站2公里多，这个距离对于步行来说太远，打车成本又过高，于是电瓶车成了很自然的选择。但在冬夏两季或是雨天，也是颇为不便。

不过有了这趟接驳专线，原来的出勤焦虑一下子迎刃而解。而且5分钟的发车间隔，也基本保证出门就能上车。“这挺像通勤版的‘滴滴公交’！”小李语气中带着喜悦，“早上我从家里出来，没等几分钟车就来了，坐上车直接就到地铁站，下班的时候也一样。”

“通勤专线”也是“买菜专线”

“5分钟专车”重塑银发族生活半径

除了上班族，买菜族们也受益匪浅。

家住江南铭庭的张大妈，此前同样面临着“最后一公里”的难题。由于距离地铁站有一公里多，年过七十的张大妈日常出行选择地铁的时候并不多。“毕竟年纪在这里，也不会骑车，走路的话还真的有点远。”因为这个缘故，张大妈的活动区域也基本集中在家门口公交线能到的地方。

但自从“5分钟接驳巴士”开通后，张大妈的“生活半径”发生了不小的变化。

“现在出门可真是太方便了！”张大妈满脸笑容地说道，“我家小区门口就有接驳巴士站点，出门20米就是！而且这车高峰段来得快，我稍微站一会儿就能坐上车，再也不用像以前那样走那么远的路了。”现在的她，经常会从家门口直接上车坐上5号线前往双桥，在那边的农贸市场美美采购一番后回家。张大妈还特意展示了手机相册里的新站牌照片，1507M路的站点信息用加大字号标注，站内还贴着卡通版换乘指引，“我们老花眼也能看得清。”

对于像张大妈这样年纪的老年人来说，“5分钟接驳巴士”不仅解决了他们出行难的问题，还让他们的生活更加丰富多彩。原本觉得地铁站太远的他们，如今可以更加自如地安排出行，享受生活。

网友纷纷直呼：我也想要！

未来将有更多地铁站加入“5分钟朋友圈”

自推出以来，“5分钟接驳巴士”正被越来越多的人知晓。半个月下来，围绕两个地铁站的6条接驳线路累计运送乘客超6.77万人次，日均客流突破6700人次。

像1507M这条线，起初两天的单日载客量在200多人次，几天后就涨到了650人次。

事实上，对于杭州人来说，“地铁+公交”接驳线并不是个新鲜产物。根据杭州公交的统计，如今在整个杭州已经有530条大小地铁-公交接驳线，其客运量占全市客运总量的三分之一以上。这些地铁接驳线作为公共出行网络的再补充，以“短距离、高密度、走街串巷”为特色，深入到城市的“毛细血管”，提升了公共交通的覆盖精准度。

为了能让大家真正有“专车”的感觉，相关部门在前期做了很多努力。

早上9点的地铁聚才路站A口

像这次的“5分钟接驳巴士”，为了把站台搬到居民脚边，杭州公交在线路开通前期走访了聚才路、明星路地铁站接驳辐射范围内的多个小区，了解不同小区居民的日常出行习惯，比如从哪个小区门进出更方便等，同时与多部门密切联络。在各方协调下，最终实现在小区门口设站，保证市民乘客能以最快速度、最短路程从家门口走到车站。

这种接驳巴士，很多网友都直呼：啥时候给我家来一辆啊？

好消息是，这样的公交车今后会越来越多！据杭州公交透露，后续他们还将继续探索在更多站点推出这样的社区巴士，像江陵路、滨和路、浦沿等地铁站周边，未来都会出现这样的“专车”。“5分钟通勤圈”的覆盖范围会进一步扩大，更多的市民能享受到这样的出行福利。