下沙至长安市域铁路示意 制图 高薇

备受关注的下沙至长安市域铁路有新进展了，近日，杭州市钱塘区和海宁市相关部门对这条市域铁路的环境影响评价进行第一次公示，意味着离开工又近了一步。

这是连接杭州市区与海宁的第二条轨道交通线路。建成后，杭州人从市中心出发，坐地铁去海宁，将有两种方案可以选择：一种是先坐地铁1号线至客运中心站，换乘9号线至临平南高铁站站，再换乘杭海城际铁路去海宁；另一种是坐地铁1号线至文海南路站，再换乘下沙至长安市域铁路，就可以一路坐到海宁了。

杭州市中心出发去海宁城区 可能只需要换乘一次就能到

这份公示内容中，有一条信息引起了大家关注，下沙至长安市域铁路将在长安站设置双联络线，与杭海城际铁路接轨，实现部分列车跨线运营。

有了这条双联络线，下沙和海宁城区之间将实现轨道交通直达。将来从下沙出发，就可以直接坐上开往海宁城区方向的列车，前往周王庙、盐官和海宁皮革城等地，不用中途换乘，就可以直接到达。从海宁城区、海宁皮革城、周王庙和盐官等地出发，也可以直接坐上开往下沙的列车。

值得一提的是，若这两条轨道交通线路实现跨线运营，从杭州市中心出发去海宁，同样会更加方便。目前从杭州市中心的武林广场、龙翔桥坐地铁去海宁，需要在客运中心站和临平南高铁站站换乘两次，才能坐上开往海宁方向的列车。将来下沙至长安市域铁路建好后，只需坐地铁1号线到达文海南路站，就可以直接坐上开往海宁城区，途经周王庙、盐官和海宁皮革城等地的列车了。杭州市中心到海宁一次换乘就能到达。

下沙至长安市域铁路计划采用市域B型车，设计时速120公里，而杭海城际铁路的列车也是B型车，运行时速和下沙至长安市域铁路一致。两者完全有条件实现贯通运营。

下沙至长安市域铁路 预计今年开工建设

下沙至长安市域铁路全长约20.8公里，途经下沙高教园区、下沙大学城北、钱塘国际新城、海宁产业园区和长安镇等地，设置7座车站。

这条市域铁路在杭州境内的首末站，是位于下沙境内的文海南路站；然后向北延伸，在下沙大学城北板块内的银海街站附近，设银海街站，为地下站；之后出杭州市，进入海宁市境内。

进入海宁后，在下沙奥特莱斯广场附近设奥特莱斯站，也是地下站；继续向北，在秋潮路附近设秋潮路站；过杭浦高速后向东转弯，设景观大道站，并在此站附近新建长安南车辆段；后向北转弯，沿崇长线向北，在杭海新区政府服务中心附近设政务中心站；最后到达长安站。

海宁境内的秋潮路站、景观大道站、政务中心站和长安站，都是高架站。

杭州与海宁互为邻居城市，历史上海宁一度归属杭州管辖，两地联系十分紧密，市民往来频繁。因此，多年前两地之间就有了建设轨道交通线路互联互通的打算。

2021年，连接杭州临平与海宁的杭海城际铁路建成通车，杭州市民买一张地铁票，就可以直达海宁了，就像在同一座城市内出行那样便利。

杭州、海宁两地市民，享受到了杭海城际带来的便利，也期待两地能建设更多轨道交通线路。

预计今年年内，下沙至长安市域铁路将开工建设。待其建成运营后，杭州与海宁将有两条轨道交通线路相连，两地之间的联系会更紧密。