近日，备受关注的杭州都市区中环项目迎来新进展：104国道河庄互通及配套设施项目定测、详勘成果验收以及施工图设计分别通过评审，距离进入施工又更近了一步。

由12个项目组成的杭州都市区中环，位于杭州绕城高速公路和杭州都市圈环线（杭州二绕）之间，全长约214公里，由104、320、329三条国道部分路段有机串联，途经余杭、临平、钱塘、萧山、富阳五个区，以及绍兴（柯桥）、嘉兴（海宁、桐乡）等地市的八个区县（市），构成环形快速公路通道。其整体建设将采用高标准，包括上下两层、时速80至100公里、双向12车道以上的综合廊道，将跨越钱塘江两次，京杭运河三次，并设置58处互通立交。

其中，最近迎来新进展的部分是104国道杭州河庄至衙前段的重要配套互通，能够实现104国道杭州河庄至衙前段与江东大道交叉之间的互通。这一互通匝道长约4.8公里，单向单车道匝道宽度为8.5米，单向双车道匝道宽度为10.0米，匝道设计速度采用40公里/小时、60公里/小时标准。

这一互通的建设将有效优化区域交通网络结构，提升104国道与江东大道的交通转换效率，缓解区域交通拥堵，对加强杭州都市区中环与区域路网交通联结、实现沪昆高速与杭绍甬高速交通衔接、推动区域互联互通协同发展等方面具有重要意义。

据悉，都市区中环将采用“开放式、立体化、不收费”的建设模式，有助于将杭州萧山、钱塘、临平、余杭、临安、富阳等区域有机地串联起来，构建出一个高效且畅通的交通体系，进而推动杭州城市外圈的产业升级与经济发展。

对于杭州市民而言，免费通行的都市区中环，在建成后也能成为杭州人跨区通勤的最优解。例如，如家住萧山的居民想要到临安去，走绕城高速容易拥堵，走绕城西复线又绕远路，介于这两条高速通道之间的“中环”就能起替代作用，为更多人带来便捷、舒畅的出行体验。

值得一提的是，杭州都市区中环有望在2027年实现基本成环。待全部项目完工后，杭州各个城区之间连接将更加紧密，更利于杭州推进郊区新城的建设，也将对有效疏通核心城区人口、交通等压力，起到重要作用。