支付多余停车费后，会不会留下消耗剩余停车时间？ 

如果缩短停车计费区间，哪个时间更合理？

停车1小时2分钟就要收2个小时的钱，超过45秒就要收1个小时的停车费？

从今年1月至今，橙柿直通车已收到相关停车收费投诉845条，在这些投诉中，投诉量最多的是市民对收费价格的异议，占整体投诉量的35%。

昨天橙调队调查了杭州目前现行的停车收费模式，针对现在的停车收费模式，市民的想法怎么样？

市民觉得目前停车收费超过几分钟就收1小时的模式合理吗？

是否觉得这种收费模式是消费不公平的体现？

去商超购物，会不会赶15分钟免费停车时间？

去商超购物，超过几分钟要多收1小时费用时，会不会索性不走了，把剩下的停车时间消耗完。

有没有遇到过停车收费计算不准确的情况？遇到停车收费不准确的情况怎么处理？是否希望按实际停车时间收费？

如果缩短停车计费区间，哪个时间更合理？

橙调队启动了线上和线下调查，共收集了1500多份调查样本。

线上民意调查样本分析

线上民意调查问卷共回收1400多份有效问卷。

目前杭州停车收费模式 大部分受访者认为不合理

在调查中，98.03%的人认为停车收费超过几分钟就收1小时的模式不合理，仅有1.97%的人表示合理。这表明大部分受访者对当前的收费模式持不满态度。

在认为收费模式不合理的受访者里 大多数认为这是消费不公平的体现

在认为收费模式不合理的受访者中，99.64%的人认为这种收费模式是消费不公平的体现，只有0.36%的人认为不是。这显示出市民普遍认为超过短时间要按1小时收费的收费模式，对消费者而言有强制消费的嫌疑。

有市民在问卷里填写：“超几秒钟或几分钟按照1小时收费，很明显就是霸王条款行为，只是这种不合理现象被社会常规化，反馈无回应。久而久之听不到更多的民声。”

绝大多数受访者认为免费停车时间能影响购物选择

调查结果显示，94.69%的受访者表示会因为免费停车时间而影响他们的购物选择。这表明免费停车时间的管理对消费者的购物体验有着显著的影响。

有市民在问卷里填写：“我很多年没有去实体店消费了，唯一去的就是杭州大悦城周末免停2小时，所以聚餐，购物目前都是在那里完成。”

在调查中，58.1%的受访者表示购物时会赶15分钟的免费停车时间，这表明大部分消费者在购物时对免费停车的需求较高。

有市民在问卷里填写：“建议根据营业场地面积确定免费停车时间，比如临时想买个小东西或者去取一杯咖啡，有些大商场进去停好车买好东西再出来免费停20分钟都不够用，一杯咖啡十几块，停车费还要8-10元，极大拉高了消费的成本，也影响商场商户的收入。”

大多数消费者会赶超时收费的时间线离开

89.46%的受访者表示如果超过1分钟就多收1小时费用，就会尽量在超时收费时间线前离开商超，反映出消费者会因为超时收费模式减少停留时间。

在支付多余停车费后 大多数消费者不愿意消耗剩余停车时间

在调查中，55.96%的受访者表示不会因为超过几分钟支付了1个小时的费用，而选择在商场里消耗掉剩余的停车时间，这表明大部分消费者在购物后更倾向于按需离开，不会因为停车费用延长购物时间。

大部分受访者遇到过停车收费计算不准确的情况

48.67%的受访者表示曾遇到停车收费计算不准确的情况，显示出这一问题在消费者中较为普遍。14.48%的受访者表示没有遇到过此类问题，36.85%的受访者对此表示不清楚。

遇到收费计算不准确的情况 大多数人选择支付

在遇到停车收费不准确的情况下，63.75%的受访者选择支付，显示出人们在面对收费问题时倾向于自己解决，而不是通过投诉以及求助等方式。

绝大多数受访者希望“停多久，收多少”

在调查中，88.17%的受访者表示希望按实际停车时间收费，这表明大部分人对这种收费模式持积极态度。

线下民意调查样本分析

橙调队线下随机采访了100位司机

63%受访者支持缩小计费区间

多数建议收费区间缩小到20分钟及以下

在100位司机中，有63位支持缩小停车计费区间，他们认为现在的“超过1小时按1小时计费”“超过15分钟按半小时计费”等模式不合理。

在63位支持缩小停车计费区间的司机中，有22位支持把收费区间缩小至每20分钟计费一次，按照是否超过10分钟为计费点，即停车超过10分钟按20分钟计费。他们认为，这样可以相对更公平些。

“就算多收了几分钟的钱也没关系的，我们也都可以理解，但是现在的情况相当于多收了几十分钟的钱。”

有29位司机支持缩小至每10分钟计费一次，按照是否超过5分钟为计费点，即停车超过5分钟则按10分钟计费。

拱墅区市民李先生说，现有的停车计费方式中，以半小时为计费单位要比以1小时为计费单位更合理。“我觉得计费区间还能再压缩一下，每10分钟计费一次，这样既不麻烦收费方也能兼顾市民的需求，是最优的解决办法。”

市民王女士同样也支持每10分钟计费，她说：“可以省去很多冤枉钱。”

有3位司机认为现存的按照半小时计费规则相对合理，“商场、超市等地方可以统一标准”。

100位司机里有9位建议按分钟收费

“停多久车收多久费。”

有9位司机支持缩小至每1分钟计费一次，即按分收费，停几分钟车就收几分钟费。

市民宝珠说，现在停车费之所以这么贵，有可能就是因为有很多不透明的费用在里面。“我停了多久的车就应该付多久的钱，其余时间没有停车，我为什么要付钱呢？”

张女士也表示，应该精确到按分收费，反正是电脑计费，现在的技术手段完全做得到。

刚刚工作的小刘认为，如果5元1小时，那就按照0.083元每分钟来收费，现在的技术一定是可以做到的。“四舍五入的计量单位过大了，停多久车收多久费，天经地义。”

有6位司机反对按秒按分收费

在100位司机中，有37位反对极端计费区间，他们认为“超过1小时按1小时收费”“按秒按分收费”都属于极端计费区间。

在37位反对极端计费区间的司机中，有6位司机表达了反对“按秒按分收费”的观点。

滨江区的市民王女士表示，现在的停车收费是可以在停车场里付钱，15分钟内离场就好，相当于停车1小时给了1时15分钟的余量，如果要按秒按分计费感觉有点复杂了。

市民殷先生说，现在已经够焦虑了，如果按照每分钟0.083元这样的方式来计费，感觉只要出门停车就会焦虑。“我去餐厅吃个午饭都需要狼吞虎咽，因为一想到多停1分钟的车就要多收1分钟的钱，让我的生活徒增很多焦虑。”

市民小刘表示，按分钟收费虽然更准确但也很让人焦虑，提早缴费准备出场时间虽然有缓冲，但是也有堵车的特例情况。如果因为改成按分钟收费后随意提升收费标准怎么办？最后还是消费者买单。

实际停车时间和收费系统显示时间不一致

怎么办？

停车场拥堵导致延误时间，怎么办？

市民停车时还遇到过这些问题

电子显示屏和实际停车时间不一致，谁的责任？

市民汪先生表示，在临平区崇贤街道向阳村北秀向阳苑西区商铺停车场停车，总共停车45分钟，但出口处的电子显示屏却显示停了1小时1分钟，收费6元。“当时保安还说不缴费就不放行”， 这种实际停车时间和系统显示时间不一致的情况该怎么办？

市民金先生说，3月份他在滨江区滨盛路3867号滨江宝龙广场地下停车场停车，当天15：10驶出停车场后，发现停车费仍在持续计费，并且联系不上工作人员处理。

张先生今年3月份将车辆停放在上城区望江街道栖园弄，14：48驾车离开，离场后通过扫二维码小票发现车辆仍显示在停车计费中。橙柿直通车记者在线下采访中发现，有超过3成的市民都遇到过这种情况。

市民林先生在拱墅区半山路87号杭州城北大厦停车场停车，应收费30元，但因支付系统原因，多付了一笔30元的停车费。

“系统的问题，责任应该由谁来承担呢？”

人工收费存在乱收费现象，向谁反映？

市民方先生说，今年2月，他在上城区凯旋街道景芳4区西区小区内停车不到20分钟，离开时工作人员要求收费6元，但该小区价目表显示30分钟内免费。

“我认为这是在乱收费， 人工收费全凭工作人员一张嘴，他说时间是多久就是多久，他要收多少钱就是多少钱，这种情况我们也不知道该找谁处理。”

市民徐先生说，有一次在西湖区转塘街道枫桦路停车场充电站充电，公告通知充电停车两小时内免费，但出去时仍需要支付停车费。

停车场拥堵导致的超时计费，谁来买单？

来自苏州的张先生前两天在西湖景区茅家埠停车场停车，因停车场车多拥堵，来回转了15分钟还是没有发现车位，随即离开，但是出去时却告知需要收取30元停车费，“我明明没有停车，在这里逗留15分钟也不是我自身原因造成的，我觉得这种收费方式不合理”。

市民李女士投诉，驾车至萧山区市心中路288号银隆百货停车场，停车场内车辆混乱拥堵，出场排长队等问题，导致40多分钟后才离开，停车场收其5元停车费。

市民其他建议

有市民建议：应设置更多的缓冲时间，给车主在驶离停车场时多一些时间，避免有时碰到前面车主缴费或拥堵问题超过了计费时间，导致自己超时要多付费。

有市民建议：采用“先离场，再付费”的模式，可以有效减少在闸口因为前车付费引起的拥堵，从而导致超时多付费的情况。

有市民建议：现在的收费模式五花八门，太乱了，看不懂也记不住，杭州是科技创新数字之城，科技发展那么快，建议技术部门对收费系统做全面升级，给市民统一的标准和模式。

有市民建议：每辆车每年会支付多少停车费，采用买卡，先缴后退、多退少补的策略。这样每次开车出去就有种免费停车的感觉，既增加财政收入，又让车主停车的满意感增加。