沪苏嘉城际铁路示意图。

近日，上海市发展改革委、浙江省发展改革委联合组织嘉兴至枫南市域铁路和上海市域铁路南枫线省界段可行性研究专家评估会。经与会专家、相关部门研究讨论以及现场踏勘，两线主要技术方案可行，贯通运营技术标准统一，会议一致通过了本次评估。

嘉兴至枫南市域铁路项目（以下简称“枫南线”）是沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，起于嘉兴南站，途经嘉兴经开区、南湖区、嘉善县，止于嘉善县惠民街道浙沪省界。线路全长35.1公里，设嘉兴南站、曹庄站、科技城站、湘家荡站、七星站、归谷站、嘉善站、枫南站8座车站，设计时速160公里。

上海市域铁路南枫线（以下简称“南枫线”）全长95.67公里，东接上海自贸区临港新片区，西连长三角一体化示范区，衔接多条国铁干线及城际铁路，是金山区与杭嘉地区沟通交流的便捷通道。

根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，枫南线与南枫线贯通运营。本次评审范围为两线省界段，线路起于嘉善县枫南站，采用桥梁及路基形式敷设，与沪昆铁路并行至沪浙省界后，途经G320国道上海段，引入上海市枫泾站。省界段线路全长4.0公里，其中上海段长1.4公里，浙江段长2.6公里。

本次评估，确定了省界衔接方案，打通了省界“最后一公里”关隘，为后期枫南线、南枫线跨省运营打下基础。

沪苏嘉城际铁路是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路，包括上海示范区线、水乡旅游线、嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线，共设30座车站，设计时速160公里，2022年7月13日，沪苏嘉城际铁路在上海青浦、江苏苏州、浙江嘉兴三地同步开工，计划于2028年建成投运。

作为沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，水乡旅游线江苏段日前正式开工建设。根据规划，水乡旅游线起自长三角一体化示范区水乡客厅站，经江苏吴江，与如通苏湖铁路共线至南浔站，经湖州和嘉兴桐乡乌镇、桐乡城区、海宁盐官古镇至杭州萧山机场，全长132公里。

线路以“水乡旅游线”命名，源于线路途经震泽、黎里、同里、盐官、练市、乌镇、南浔等多个江南水乡古镇，沿途覆盖20余处4A级以上景区，连接多个江南地区重要城市。