每日商报讯 昨天，记者从杭州市发展改革委员会了解到，随着一榀重达712吨的箱梁精准就位，金建高铁全线路桥隧贯通，为全线通车奠定坚实基础。

金建高铁全长64.5公里，设计时速250公里，桥隧比达86.98%，设有金华、兰溪东、大洋、建德4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。

线路穿越浙中丘陵地带，建设团队需在崇山峻岭间精准“穿针引线”，施工难度较大。最后一榀梁架设堪称“推着巨石上陡坡”，由运架一体机和箱梁组成的1400吨级“庞然大物”，需经过2.2公里的连续纵坡，相当于爬升40米。

值得一提的是，金建高铁建设施工时，聚焦科技创新和绿色施工，在新安江特大桥施工中积极研究“生态敏感库区深水围堰施工关键技术”，采用PLC桩+锁扣钢管桩复合围堰工艺替代传统水下爆破方案，减少施工对生态环境带来的影响。

目前，全线超2000名建设者坚守岗位战高温、保进度，预计年内将完成新建站房施工。

金建高铁是黄山至金华铁路通道的重要组成部分，主要满足以中长途客流为主兼顾城际旅游客流出行需要。项目建成运营后，将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈，成为一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路。