沪杭高铁示意 制图 高薇

近日，橙友“王公山山”咨询：“我去杭州西站坐高铁，发现高铁列车全都停在南侧的高铁站台上，北侧还有一半站台全部空着，连轨道都还没铺，这是为什么呢？”

杭州西站目前使用的铁路站台全都位于站房南部，也就是湖杭场的站场部分，共有6座站台和11条轨道线。从上海、湖州和苏州等地开往杭州西站或是从杭州西站开往桐庐、义乌、横店和温州等地的列车，都在这些站台停靠或发车。

而杭州西站一共设有11座站台和20条轨道线，还有5座站台和9条轨道线，就是网友们说的“空着的站台”，指的是位于站房北部的杭临绩场的站场部分。在业内人士看来，这是西站规划的“先见之明”——在杭州西站建设时，就预先建好了未来要使用的站场，以避免后续新高铁在建设时，西站还需要二次施工，给出行的市民带来不便。

未来，将有沪杭高铁、杭临绩铁路和宁杭二通道等铁路会使用杭临绩站场。这些铁路中，建设进度较快的是沪杭高铁。几年后沪杭高铁开通时，这些空着的站台就会利用起来了，杭州西站的客流量也会进一步增加。

近日，《新建上海至杭州高速铁路环境影响报告书》完成编制并公示，意味着连接杭州西站与上海东站的沪杭高铁，距离开工又近了一步。

沪杭高铁是杭州直接连通上海的第二条高铁通道，能让杭州西站出发的高铁列车，更快地到达上海，也缓解沪昆高铁的客流压力。

上海东站和浦东机场还将组成东方枢纽，打造集航空、国铁、市域铁路、城市轨道交通等交通功能，以及站场城开发于一体的大型综合交通枢纽。

因此，待沪杭高铁开通，杭州市民就可以直接坐高铁去上海浦东机场了，杭州城西和临平的居民前往浦东机场也更便利。