昨天上午10点，通城高架路（萧绍路—南秀路）段正式通车，显著提升杭州南站与萧山机场两大交通枢纽间的联络效率，这也标志着杭州快速路总里程突破520公里，城市内部通行与对外枢纽衔接能力再上新台阶。

通城高架路是杭州“两环五纵八横八连”快速路网格局中“一纵”的组成部分，也是“东湖—九堡—通城”南北向高架快速路体系的南段组成部分，全长约11.7公里，采用“高架快速通道+地面道路”的立体布局，串联起新塘街道、宁围街道、新街街道和萧山经济技术开发区，也是杭州南站交通枢纽的关键配套工程。

此次建成通车的萧绍路至南秀路段长2.5公里，属于通城大道快速路三期工程（萧绍路—晨晖路）的重要部分。三期工程北起萧绍路，南至晨晖路，主线高架全长3.23公里，双向6车道设计，主线时速可达80公里，同时配套地面辅道满足日常通行需求。

值得一提的是，项目在推进中大胆探索技术创新，采用“复合结构桥墩”工艺，即每个桥墩的立柱通过104根主筋，与钢盖梁的底板、顶板精准对接，再用螺母在钢盖梁顶板紧固，实现两者无缝拼接。此项工艺在国内市政工程领域应用尚属首例，正被转化为行业“团体标准”，为国内同类工程提供可借鉴的“杭州经验”。

作为杭州东大门的南北主动脉，通城高架路（萧绍路—南秀路）段的建成通车将彻底打通萧山老城区与南部片区的交通阻隔，市民可从南秀路直接上下高架，实现“5分钟直达杭州南站”“10分钟衔接机场快速路”，通勤效率大幅提升，日常出行更省心、更省时。同时，高架与地面辅道的搭配，也将有效分流地面交通压力，缓解区域拥堵，让出行体验更顺畅。

目前，通城高架路的九堡大桥至机场高速段、机场高速至站文街段、站文街至萧绍路段和萧绍路至南秀路段已相继开通。接下来，随着四期工程推进还将向所前方向延伸，并与亚太路东伸工程形成互通，构建起“互联互通、快进快出”的路网体系。

这不仅能强化萧山各街道、片区之间的联系，更能促进人才、资金、技术等发展要素的快速流动，为区域产业联动搭建便捷通道，为萧山经济社会高质量发展注入强劲的交通动力。