多停一分钟，却要多付半个小时甚至1个小时的停车费，这种情况怎么破？

潮新闻·钱江晚报“记者帮”栏目长期关注“停车费刺客”的问题。近日，有网友在“记者帮”后台报料称，在拱墅区有部分停车场已经开始试点“按分钟计费”，“解决了停车61分钟的难题，太人性化了！值得点赞。”

6月3日上午，根据网友提供的线索，潮新闻记者来到短浜巷社会公共停车场。

记者 盛锐/摄

拱墅一停车场试点每分钟0.06元

停车半小时收费从4元降至1.8元

短浜巷社会公共停车场位于短浜巷与湖州街交叉口，紧挨着杭州市实验学校。

据公开信息，短浜巷社会公共停车场共有车位378个，提供临时停车以及包月停车两种方式。其中核定的停车收费标准为小型车4元/辆·小时，1小时内按1小时计费，超过1小时后，以半小时为一个计费单位，单日封顶6小时。

上午10时，停车场内仅有约三成的车位停着车，空位很多。

记者 盛锐/摄

在停车场的明显区域贴有《停车收费政策改革试点公告》，上面提到停车场实行按1分钟精确计费，计费价格为0.06元/分钟，停车15分钟免费，停车时间不足1分钟按1分钟计费。试点时间为2025年12月25日至2026年2月28日（后延长至2026年5月31日）。

一旁还附有停车时长参考收费表。

表中显示，15分钟内参考收费价为0元，15~16分钟为0.96元，之后每分钟增加0.06元。封顶收费6小时，即21.6元。

相比原本核定的收费标准，封顶价格为24元，明显便宜。

刚刚来停车的叶女士表示，这样的收费方式非常合理，“有的时候超过两三分钟就要多收四五块钱，想想也蛮不合理的，希望这种收费方式可以持续下去。”

记者 盛锐/摄

出入口处的《杭州市机动车停车场（库）收费告示》显示，收费单位为杭州宸遇运营管理有限公司，试行时间也延长至5月31日。

杭州宸遇运营管理有限公司负责人表示，该公司旗下共有三个停车场参与了停车收费政策改革试点，分别是短浜巷社会公共停车场、华丰东坡公共停车场、隐秀路庆隆公共停车场，“目前试点已经结束。”

据其介绍，短浜巷社会公共停车场的停车流转率偏低，上周临时停车数量在500辆左右，“考虑到停车场的运营成本，后续有可能恢复原来核定的价格。”

不过，该负责人提到，究竟是恢复还是继续，还在讨论当中，“最终方案落地前，还是按照‘按分钟计费’予以收费。”

根据收费小程序，记者注意到停车25分钟收费1.5元，到28分钟时显示为1.68元，按原收费标准则需要付4元。

实际收费情况

8家停车场试点近半年

两套方案更青睐哪一个？

其实，在杭州关于推行“以分钟计费”的讨论已持续较长时间。

早在杭州市十二届政协三次会议期间，市政协委员陈萍就提出了《关于试行机动车停放以分钟为单位计费的建议》。杭州市发改委曾对该提案进行答复，认为这条建议对于探索优化杭州市停车收费机制具有重要价值，将进一步加强与相关部门、企业交流沟通，试点缩短计费周期，研究调整停车区域等级方案，稳步推进停车收费政策改革。

去年12月11日，潮新闻记者曾受邀参加杭州市发展和改革委员会召开的市区机动车停车收费政策改革试点工作推进会。当时提出，分“1分钟”和“15分钟”两类试点计费周期。

“1分钟”计费周期，试行按1分钟精确计费，将现行小时标准折算为每分钟费用，停车15分钟免费，收费金额精确至分。如原核定价格为4元/小时，折算为 0.06元/分钟，折算后单价精确到分，不进行四舍五入。

“15分钟”计费周期，试行15分钟计费周期，将现行小时标准折算为周期费用，如核心区8元/小时，折算为2元/15分钟。

杭州市发改委相关工作人员介绍，试点工作选取了上城区、拱墅区、西湖区内的8家停车场，于2025年12月启动机动车停车收费政策改革试点，“两套方案均执行‘不足计费周期不计费’规则”，以“15分钟”计费周期为例，停车未满15分钟该计费周期不收费，即停车15-29分钟按15分钟计费。

该工作人员表示，到5月31日，本次停车收费改革试点工作结束，“目前正在对试点情况进行研判，用于后续决策工作。我们也会在第一时间向市民予以公布，敬请关注。”