随着钻机稳稳钻入地下，下沙至长安市域铁路三标段近日顺利完成首桩开钻，这也标志着项目的高架段正式拉开建设帷幕。这条贯穿杭海两地的 “融杭大动脉”，又迈出了实质性的关键一步。

作为纳入国家《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的重点项目，下沙至长安市域铁路全长20.8公里，南起杭州地铁1、8号线文海南路站，北至杭海城际长安站，其中杭州设站2座、海宁设站5座，未来可实现与杭州地铁、杭海城际的双向无缝换乘，彻底打通两地轨交网络的衔接脉络。此前，奥特莱斯站作为地下站已启动施工。此次开工的三标段是全线规模最大的施工段，正线全长约14.1公里，包含秋潮路站、景观大道站、政务中心站、长安站4座车站及4段区间，线路终点将通过双联络线与既有杭海城际铁路桥梁接轨。

作为杭州与海宁之间的第二条城际铁路，下沙至长安市域铁路设计时速120公里，与杭州地铁19号线、杭海城际保持一致。这一项目的建设总工期四年，计划2029年9月通车试运营。项目建成后，杭州主城区至长安的通勤时间将压缩至半小时左右。

未来杭州下沙、海宁长安等地的市民，有望在家门口直接上车，坐上开往海宁城区方向的列车，海宁城区等地的市民，也可在家门口直接坐上开往杭州下沙方向的列车。不管是日常通勤、购物休闲，还是求学就医、走亲访友，两地居民的跨城出行都会越来越像市内“串门”，杭海“同城化”将从概念落地为实实在在的日常体验。

不只于出行提质，这条轨道线还将串起下沙大学城、海宁高新区等核心发展板块，为沿线产业协同发展、人口集聚、生活品质提升注入强劲动力，对促进杭海区域一体化发展具有重要意义。