| 巡检180公里 3小时出报告 杭淳开高速有了“空中监理” |
| hwyst.hangzhou.com.cn 2026年07月02日 08:38:16 周四 |
| 清晨9点半,杭淳开高速公路杭州段建设工地上,一座不起眼的白色“机巢”缓缓打开顶盖。伴着轻微的旋翼轰鸣,一架无人机腾空而起,循着预设的航线开启了当日的第一趟“空中巡查”。 近日,由浙江省交通投资集团下属浙江高信技术股份有限公司自主研发的高速建设期无人机智慧巡检系统,在杭淳开高速公路杭州段建设项目正式投用。此前,现场管理人员驱车跑完全项目段180多公里,需耗费整整3天;如今,无人机升空巡视3小时后,一份标注着安全隐患、进度偏差、质量疑点的巡检报告,便会自动生成并推送。 会拍会算的“空中安全官” 杭淳开高速公路杭州段沿线,每隔约10公里就设有一座白色的自动机巢。它既是无人机的“家”,也是充电桩和指挥中心。 “以前现场巡查得开车颠簸一整天,眼睛瞪得发酸,也未必能发现所有隐患;现在后台一键设置,无人机就能自主完成飞行、拍摄、识别全流程。”一位现场管理人员介绍,它识别的是安全帽佩戴、安全绳系挂、高处作业母绳固定等细节,“这些工地上的小事,往往是关键安全隐患”。 无人机将视频流实时回传至后台,算法如同不知疲倦的双眼,逐帧扫描。一旦发现问题,系统便自动截图、标记位置、生成警告,同步推送工单至管理人员的钉钉端。 无人机还悄悄“留了一手”——官方续航可往返20公里,项目开发团队只规划了10公里的往返半径,富余电量用于应对突发,一旦发现违规,可远程操控无人机悬停上空,直接喊话纠正。“这比罚款管用。”指挥部工程主管说,“空中巡检的目的不是处罚,而是及时督促整改。” 安全是底线,质量与进度同样不容半点疏漏。 大桥桥墩内该布设多少根钢筋,设计图纸上标注得清清楚楚,但工人实际放了多少根、有没有漏放,以往全靠监理肉眼点数,费时费力还容易出错。如今无人机升空拍下高清影像,AI算法瞬间完成清点。 高速公路边坡的坡度(坡率)一旦不合规,日后极易引发滑坡,传统手段很难实现有效监控。无人机完成一轮倾斜摄影,自动生成三维模型,软件直接测算出实际坡度——合格还是返工,用数据说话。 巡检效率提升80%以上 实现安全、质量、进度、环保、合同履约等全周期监管,源于这套无人机智慧巡检系统的技术创新。无人机的“眼睛”是数据采集端口,更深层的变革来自搭载的智能算法,推动监管模式向“AI+”迭代升级。 项目团队耗时数月构建工程“数字孪生”底座,让每一根钢筋、每一方土石,都在虚拟世界里拥有了精准的数字身份。 “就拿标注工程位置的‘桩号’来说,我们在孪生世界也为其赋予了专属坐标。”技术负责人举例,无人机飞到某个桩号点位时,能自动识别自身位置,并与“大脑”里的孪生地图进行比对核验。 这也掀起了工程监管的效率革命。据介绍,在全域常态化自动巡检模式下,较传统人工巡检,综合效率提升超80%;典型隐患自动识别准确率不低于85%;高边坡、高桥墩、隧道洞口等关键部位的可视化监管覆盖率达100%。同时,从隐患自动识别到生成预警工单推送至责任人,全程响应时间缩至10分钟以内。 目前,这套应用模式即将写入浙江省交通投资集团企业标准,未来集团所有新开项目都将“标配”无人机智慧巡检系统。 市场化推广也提上日程。“我们打造的是一个功能模块大而全的标准化产品平台,就像一部刚出厂的旗舰手机。”技术负责人介绍,用户拿到后可按需选择不同模块激活,“还能根据客户需求完成组合与定制,让系统覆盖更多工程建设领域。” |
| 来源:杭州日报 作者:记者 吴佳妮 通讯员 庞佳佳 编辑:程慧雨 |

