白洋站B口工地现状 记者 岳雁 摄

这些天，进出杭州地铁2号线白洋站的居民发现，动工没多久的B口，又一次停工了。

白洋站开通至今已经有9年了，周边各大小区也已交付8年多了。作为站点规划四个出入口之一，A、C、D口早已全面投用、正常服务市民，唯独位于古墩路与庄墩路交叉口西北角的B口，仍然处于封闭预留状态。

B口还会继续建设吗？

2号线白洋站开通9年

B口一直未能落地

2017年杭州地铁2号线白洋站通车，随着周边楼盘陆续交付，围绕着白洋站，一个成熟的生活圈已经成型。

站在古墩路和庄墩路交叉口，可以看见，白洋站其他3个出入口外面都很热闹，停着共享单车、电动车，乘客进进出出。唯有西北角的B口安安静静。

B口附近的施工现场，围挡依旧封闭，但从缝隙望进去，场内早已无工人作业，只见一片绿色杂草。“今年年初有工人、施工车辆进出，都动工了。”周边居民说，“大概施工了两个多月，突然有一天又没动静了，然后就停工到现在。”

白洋站B口紧邻奥克斯缔逸城小区，是周边居民“家门口的地铁口”，步行仅百米即可进站。但由于B口一直没有开通，缔逸城、越秀星汇悦城、景溪南苑、景溪北苑、云和湖等多个大型小区，以及嘉绿苑小学、景汇中学的师生出行，只能绕行至马路对面的C口。需横穿古墩路、庄墩路两条主干道，要多绕行好几百米。

“加上等红绿灯、穿马路，至少多花六七分钟。现在这么热，还要顶着大太阳等红灯。”住在越秀星汇悦城的葛女士说，“盼B口开通盼了这么多年，开工又停工真的蛮失望。”

邻近小区地下室围护结构“越线”

B口设计方案正在调整

为什么这个B口拖延多年才开工，开工后又停工呢？

白洋站B口所在位置，属于奥克斯缔逸城全体业主共有的公共用地。

奥克斯缔逸城在2015年拿地、2018年正式交付，当初拿地价格1.2万元/平方米，开发商主打“地铁上盖、一站入户”的销售卖点，吸引了大批刚需购房者。

但在地铁2号线建设初期，奥克斯缔逸城初期业主对于土地征用补偿存在较大异议，而开发商又不愿承担出入口建设资金，双方僵持不下。

地铁方无奈选择暂时搁置项目，计划后期协调完善后再推进。这一搁置便到了2021年。

2021年，缔逸城小区业委会成立后，在属地街道、社区的多方牵头协调下，全体业主最终表决同意无偿出让施工所需土地，项目建设资金则由良渚新城解决。之后，B口建设顺利推进，并于2026年初开工。

为什么又暂停了？杭州地铁表示，因为施工单位发现邻近小区地下室围护结构侵入地铁出入口红线范围，导致无法按照原设计方案继续施工。

目前正协调设计院调整设计方案，待新方案明确后会恢复施工。

B口周边房源因出行短板

房价和租金都被“拖了后腿”

一个地铁口的长期缺位，不仅影响周边居民日常出行，也影响了紧邻该出入口的楼市、租赁市场格局。

和白洋站的其他出入口周边楼盘相比，B口周边的楼盘在二手房市场上稍逊一筹。

依托成熟地铁口的优势，白洋站D口周边的回迁房小区勾庄佳苑，房龄相对较长，如今二手房单价稳定在1.7万元/平方米左右。

而原本房龄新、优势大的奥克斯缔逸城，受地铁B口未通、早期外立面脱落等问题叠加影响，目前二手房成交价为1.9万元/平方米。

再看良渚板块整体楼市行情，早年区域内次新房均价约2.3万元至2.5万元/平方米，市场好的时候曾冲高至2.8万元至3万元/平方米。

如今B口周边房源因出行短板，同品质、同时间段的楼盘，单价较C、D口周边房源普遍要低500元至800元。

租赁市场呈现同样的分化趋势，出行配套完善的上实海上海是区域内的热门租赁小区，两室户型月租稳定在2800元至3300元，出租率高、空置周期极短。

而缔逸城等同户型房源月租金普遍便宜200元至400元，即便如此，空置率还要高出不少。

除此之外，长期围挡施工还影响了小区沿街商铺的经营。

值得关注的是，落子白洋TOD地块的良渚山姆会员店已启动地块勘探施工，紧邻白洋站C口，未来将极大提振板块商业能级。

如果B口能在山姆超市开业运营前完成建设，对于周边居民来说，是很大的利好。

“希望B口能尽快开工吧，以后就可以走地铁通道去对面的山姆超市买东西了。”B口周边的居民仍然在期盼。