刚刚过去的八月最后一周，杭州地铁四期工程迎来密集攻坚时刻——从首列电客车“报到”，到多段盾构区间贯通，再到车站主体封顶，一系列关键节点接连落地，为后续铺轨和全线通车运营按下了“快进键”。

8月25日，杭州地铁顺利完成3号线二期首列电客车接车工作，标志着3号线二期工程建设取得关键性阶段性突破，线路正式迈入车辆调试关键阶段，为后续高质量开通运营筑牢坚实基础。

记者了解到，这批列车为AH型铝合金地铁列车，采用成熟可靠的4M2T六辆编组模式，设计最高运行速度80km/h，整列最大载客量可达2260人。

杭州3号线二期列车在延续一期成熟车辆平台的基础上，升级搭载永磁牵引系统，大幅降低列车运行能耗，新增车厢空气质量检测、能耗记录等功能设备。在转向架区域增设专用隔音垫、升级空调宽风道设计，同步优化车端折蓬、客室车门结构，多维度降低车厢运行噪音。

几乎同时，4号线三期也在盾构攻坚上取得突破。地铁4号线三期项目由南延段和西延段组成。南延段起于闻堰站，终于浦沿站（不含），线路长5千米，设车站4座；西延段起于池华街站（不含），终于云谷站，线路长5千米，设车站4座，全线均采用地下敷设方式。

万达中路站－万达北路站区间右线隧道全长约1.48千米，在万达北路站南端头完成接收。盾构区间于8月27日实现右线盾构区间顺利贯通，至此，4号线闻堰站至万达北路站区间均已贯通。

传出新进展的还有12号线一期工程。8月30日，杭州地铁12号线高教路站至水乡南站区间1号联络通道顺利贯通，成为全线首座贯通的联络通道，为后续工程推进奠定了坚实基础。本次贯通的1号联络通道是连接高教路站至水乡南站左右线区间隧道的横向通道，承担隧道集排水和应急疏散功能，是地铁安全运营的重要配套设施。

15号线一期工程建设也在同步攻坚。江河汇站－景芳站区间位于杭州市上城区，区间右线全长约1.7千米。近日，该区间右线顺利通过始发条件验收。同样有新突破的还有崇杭街站－崇贤站区间。该区间左线盾构顺利通过始发条件验收。

此外，作为城市南北向轨道快线的18号线一期也有节点突破。其江晖路站位于江晖路与滨康路交叉口以南，沿江晖路南北向布置，与已运营5号线江晖路站换乘。该站为地下3层车站，总建筑面积约1.79万平方米。8月29日，江晖路站主体结构顺利封顶。