市综合行政执法局供图

周五早高峰，地铁长河站F口人潮涌动。过去这里单车横七竖八堵路、挤占人行道的乱象不见了，不少通勤族径直走向出入口旁刚投用的崭新场地——彩色漆线划出整齐泊位，黄、蓝、青三色单车各归其区，取车、落锁、蹬轮离开，整个过程不过十几秒。

这是杭州市综合行政执法局指导、滨江区综合行政执法局联合长河街道及单车企业共同建成的全市首个地铁口共享单车专属停车场地，近日正式投用。场地紧邻地铁口，集停放、中转、调度三大功能于一体，精准破解地铁口单车乱停、早晚“潮汐式淤积”等城市治理老难题。

彩虹泊位一目了然

400辆单车“按色入框”

场地分为两大板块：一侧是非机动车普通停放区，可容纳300余辆私人电动车、自行车停放入框；另一侧是共享单车“专属阵地”，不同品牌对应不同色块，界限分明、标识醒目，可容纳约400辆共享单车同时规范停放。记者注意到，地面多处标注“文明出行、有序停放”字样，市民低头就能看见。

“以前单车全堆一块，找车要扒拉半天，现在颜色引导，一目了然。”刚锁好车的市民小周说。市综合行政执法局相关负责人介绍，分色分区不只是视觉清晰，更把各品牌运维责任划到了框线上——哪家车子出框、哪家区域有积压，一眼可核，日常巡检效率较此前明显提升。

落实企业轮值制度

潮汐车流动态调度

地铁口单车的痛点主要集中在“潮”——早高峰车不够、晚高峰车堆成山。该场地充分借鉴地铁善贤站“红色引领·碳索骑迹”的成熟治理模式，把企业轮值制度落到实处。

市综合行政执法局相关负责人介绍，这里的车辆调度管理节奏已明确“规矩”：早高峰前，运维提前将车辆铺到泊位前端，保障出站乘客“抬手即骑”；平峰时段冗余车即时清运，杜绝占道积压；夜间集中规整全场，确保次日一早框线清爽。“全时段、全流程的动态匹配，让车辆供给跟着客流走，过去那种‘早上面壁、晚上叠罗汉’的尴尬，在这里基本可画上句号。”

“专人+志愿”双保险

微治理守出长效秩序

采访当天，记者看到，穿品牌工装的运维人员在两块区域间来回巡逻，不光管好自家单车，也顺手把普通非机动车码进白线；遇上不太熟悉泊位的市民，还主动提醒，“师傅，麻烦往框里推推，地面字您也看到了，咱齐着线停。”

此外，街道还组织了一支志愿服务队，早晚高峰配合企业运维人员同步上岗，开展“无差别服务”：整理摆放泊位内车辆、清理车身小广告，共同守护站点秩序与颜值。市综合行政执法局相关负责人表示，场地专门构建了“日常运维+志愿护航”双重保障机制，企业守专区、志愿者守整体，不靠一阵风，要的是长期不回潮的治理效果。