近日，杭州地铁四期工程再传好消息，不仅全线最长盾构区间顺利贯通，与此同时，多条线路同步迎来建设新突破，杭州轨道交通网络建设正稳步向前。

作为杭州南北向轨道快线，18 号线一期贯穿城市中心地带，线路起于萧山区义桥站，止于临平区世纪大道站，通车之后将把萧山、滨江、上城、临平四大行政区紧密串联起来，不仅能进一步加密杭州地铁线网，还将助力实现“市域半小时通勤圈”，带动沿线片区协同发展。

10月30日，这条线路的丰收湖站—永玄路站盾构区间完成双线贯通。这一区间全长约3.5公里，前后历经434天不间断掘进，拿下了杭州地铁四期在建项目“最长盾构区间”的头衔。除此之外，这条线路另一处施工段同样传来进展：10月25日，闻堰站至湘滨路站区间右线盾构完成接收。该段右线总长1.2公里，顺着时代大道铺设，施工过程需要下穿五金桥、潭头河桥，还得侧穿污水沉井与泵站沉井，近1公里线路和时代高架并肩而行，施工环境复杂，建设难度不小。

3号线二期，这条线路从已投入运营的星桥站（不含）出发，一路延伸至星光街站，全长约7.5公里，规划设置5座车站，其中包含2座换乘站点。10月23日，线路终点站星光街站主体结构顺利封顶。车站坐落于星光街与东湖北路交叉口，主体沿着东湖北路南北向排布，为地下两层岛式车站；站台有效宽度11米，标准段宽度20.1米，车站净长度476米，总建筑面积约26021平方米，庞大的地下车站主体完工，为后续铺轨等工序打下坚实基础。

15号线一期的施工现场也是一派火热景象。这条线路南起亚太路站，北抵崇贤站，全程约41千米，全部为地下线路，一共规划30座车站，其中换乘站多达15座。近期多个盾构区间轮番迎来关键节点。

在拱墅区绍兴路，三塘站—七古登站区间有新进展。10月30日上午，该区间右线顺利通过始发条件验收。待盾构正式始发后，机器将驶出三塘站，沿着绍兴路一路向北掘进。依旧是拱墅辖区，瓜山站—谢村站区间也做好了掘进前的准备。该区间左线顺利通过始发条件验收，未来盾构机将从瓜山站出发，顺着拱康路向北掘进，在谢村站完成接收。

往北来到临平区崇贤街道，这里的龙腾街站—沾驾桥路站区间已经完成一项重要施工：区间左线盾构顺利接收，还配套设置一处联络通道。萧山区也不乏新消息——合丰站—盈丰路站区间右线全长约1343米，左线全长约1350米，区间设置两个联络通道。而在10月25日，其左线顺利完成接收。