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    城市公交使用激励机制:

    运用碳排放交易机制来对于公交系统进行财政支持: 碳排放交易机制需要专款专用，充分发挥其财政作用，比如可以用作公交汽车和今后地铁的票价补贴，让放弃自驾车权利的市民能够得到公共交通使用上的补贴，以此显示一种社会公平。一个便捷环保又廉价的公共交通系统会鼓励更多市民作出更理性的出行选择的。

   此外，市交通部门还可以结合市民卡和交通 IC卡等公交系统个人使用信息，以物质和精神奖励，或者抽奖的形式，每季度奖励在使用城市公交环保上有良好表现的市民和游客。也可以建立一种公交积分系统，每次刷公交卡都可以增加一定积分，然后累积到一定程度可以换取不同的奖品，比如可以和城市商家合作，为这些支持城市交通环保的荣誉市民一定的消费优惠。总而言之，让市民感到使用公共交通能让城市生活更美好，是我们建立各种激励系统的意愿和出发点。

    提高全社会交通素质:

   交通堵塞一方面是道路资源本身的问题，而另一方面是出行人遵守交通规则，以及每个司机驾驶技术和素质的问题。我建议杭州市要加强对司机的驾驶培训，从严管理，同时也要加强司机对于杭州道路交通特点的专项培训和考核，

   外地车辆进入杭州境内时，收费站可以发给外地司机一份包含杭州行驶图和其他相关的驾驶信息，以及带有在杭州行驶特别注意事项温馨提示的小册子，或者也可以和电信公司合作给入境司机发送提示短信，让他们也能比较快的掌握杭州的道路状况，少走弯路，尽量舒心地在杭州境内通行。