杭州日报讯 2013年6月30日23点29分，随着最后一辆K287列车缓缓驶离，杭州铁路南站正式进入改扩建工程。

转眼，6年过去了。杭州南站改造进度如何？何时投入运营？带着这些市民最为关心的问题，记者实地走访了正在建设中的杭州南站。

新杭州南站拥有7站台21线

车站主体与西广场已具备开通运营条件

在杭州萧山区站前路和商城北路交叉口以东，一座大气洁净的车站——杭州南站雏形初露。远远望去，“杭州南站”四个红色大字亮丽醒目。

新的杭州南站将变为7站台21条轨道，分为东、西两大广场，总规划面积22.8万平方米，接近原来面积的两倍，从一个过路站正式升级成了特等站。目前，特等站是中国铁路客运站中的最高级别，拥有始发列车功能。

杭州南站开通后，将成为杭长、杭甬高铁的主要节点站，也是杭黄铁路的接轨站。记者了解到，途经杭州南站的铁路有6条，分别是沪昆高铁杭长段、杭甬高铁、沪昆铁路、萧甬铁路以及萧浙联络线等，通达列车覆盖宁波、金华、上海等各个方向。杭州南站也可直通千岛湖、黄山等地。

据建设单位萧山城投集团相关负责人介绍，目前，车站主体与西广场均已具备开通运营条件。这意味着，南站距离开通又近了一步。今后，萧山市民坐火车出行，不必再过江到杭州东站或城站火车站，周边诸暨、绍兴等地的市民，也可以享受到由此带来的快捷和便利。

东广场建设火热进行中

南站地下停车位数共1500个

杭州南站有东西两个广场，西广场建筑面积6万平方米，是一个景观和城市功能性广场，有公交车场、出租车场、社会车场等。作为主广场的东广场，建筑面积达16万平方米，包括枢纽控制中心、公交枢纽站、地铁5号线、11号线换乘等，将是杭州南站主要的交通集散广场。据悉，东西广场地下室社会停车位共1500个，以后公交枢纽站、旅游大巴停车场、出租车停车场、社会停车场等都将集中在此。

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