近日，杭州地铁四期工程在建设过程中迎来了关键性的突破。杭州地铁3号线二期星桥站至世纪大道站区间左线盾构完成铁路节点穿越，这也是地铁四期工程首个完成铁路节点穿越的盾构区间，为下一步工程推进夯实了基础。

12月13日，记者来到临丁路与宝旋路交叉口施工现场。据了解，地铁四期工程包含25个涉铁施工节点，其中，3号线二期工程星桥站至世纪大道站区间全长约2．74公里，采用单圆盾构技术，隧道埋深介于10．5米至28．4米之间，需三次穿越沪昆铁路和宣杭铁路，也就是说，涉铁施工就是路面铁路每天正常运行，而地下正在挖掘地铁，难度非常大。

就在12月9日，杭州地铁3号线二期星桥站至世纪大道站区间左线盾构成功完成了285环管片拼装，盾构机顺利穿越铁路路基范围，这标志着杭州地铁四期工程首个铁路节点穿越工作圆满完成。此次穿越的最小埋深仅为16．5米，且地质条件为富水砂层，施工难度极高。

在盾构穿越过程中，杭州市地铁集团及各参建单位通过精准控制掘进参数和严格进行地表监测，确保了掘进速度和出渣量的稳定可控。此次铁路节点的顺利穿越，不仅保障了3号线二期区间工程的安全稳步推进，同时为杭州地铁四期工程的后续涉铁施工积累了宝贵经验。

另外，记者从杭州地铁集团了解到，目前，地铁四期工程15号线一期工程蔡马站已完成首幅地下连续墙施工，七古登站首幅地下连续墙顺利开工，龙腾街站地下连续墙已于12月5日全部完成，主体结构基坑围护顺利封闭，平安桥站围护也结构顺利开工。