记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，日前，由中铁十四局承建的新建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程（以下简称杭州机场高铁）控制性工程——钱塘江隧道建设取得重大进展。由我国自主研发的“钱塘号”超大直径泥水平衡盾构机成功掘进至1000环，累计进尺突破2000米，为后续隧道贯通奠定坚实基础。

据了解，钱塘江隧道被誉为“钱江高铁第一隧”，是杭州机场高铁全线关键控制性工程。隧道北起浙江海宁周王庙，南至杭州钱塘区，全长5328米，其中盾构段长3704米。隧道采用单洞双线设计下穿钱塘江，最大埋深49.2米，承受最大水土压力达4.5巴。

“‘钱塘号’盾构机集成了国内领先技术，并搭载箱涵精调、黏土防堵塞等智能工装系统，有效克服了管片上浮、高水压、软土及沼气等难题。”中铁十四局杭州机场高铁项目盾构副经理杨青林说。

杭州机场高铁是构筑杭州铁路枢纽“一轴两翼”总体布局，提升铁路过江通道能力，实现高铁引入杭州萧山国际机场、构建空铁联运体系的重要项目。建成运营后，将高效联通杭绍台沿线与上海、苏南、皖南等区域，显著提高沿海高速通道运输效能，对打造“轨道上的长三角”，提升杭州铁路枢纽地位和综合能力，助力萧山国际机场建设世界级航空枢纽具有重要意义。