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    记者从环保部《环境空气质量标准》第二次公开征求意见稿上获悉，该意见稿制定了标准限值，同时也考虑到我国实际情况，将PM2.5按照一年和24小时，分别设定了0.035毫克/立方米和0.075毫克/立方米的平均浓度上限值。

    记者了解到，2010年，杭州市灰霾天数近十年来首次下降，比2009年下降了31天，全年129天，但是今年1-9月，灰霾天数却同比增加了但这并不意味着大气质量差，因为到11月底，杭城市区优良天数已经达到307天，优良率为91.92%。

    杭州市经过近年的环境整治，到今年11月底，PM10的浓度为0.091毫克/立方米，比世界卫生组织公布的2009年数据稍稍降了些。　淘汰黄标车、油气回收、整治工地、工业脱硫改造、工业企业搬迁……近年，杭州市通过各种手段整治环境，杭州目前的大气问题主要是灰霾天气，灰尘多。

    然而机动车数量的狂飙突进，也影响了空气质量。杭州的机动车数量已经超过了206万辆。去年年底，整个杭州市有机动车184.04万辆，主城区的数量从2004年的16.1万辆狂增到了67.3万辆，年均增长26.9%，今年到10月底，已经新增22.24万辆。

    机动车带来的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和悬浮颗粒物也大幅上升，是形成杭州PM10浓度的重要原因之一。市环保局建议，对于机动车的限行杭州市应该有新的举措。

    停了一晚上的车就积了一层灰，其实空气中灰尘多，在环保专业上的术语叫“降尘”，主要来自遍布杭城的施工、拆迁工地。杭城的工地数量非常多，2010年仅环保部门检查的工地就有6252个，今后将继续加大对扬尘工地的执法力度。