小方家住滨江，家里的车子在小区停车位上，已经蒙上了一层灰。自从杭州地铁一号线开通以来，单位都在市中心的小夫妻俩就开始践行他们的低碳出行方式，每天搭乘地铁上下班。

在杭州，有越来越多的人正和小方夫妇一样，成为低碳出行的一员。而包括公交、地铁、公共自行车、水上巴士和纯电动出租车在内的“五位一体”绿色公交体系的日益完善，也让市民有了更多低碳出行的选择。

小方上班在武林广场附近。

每天，她出门走四五分钟路程，就到达地铁一号线西兴站。地铁上的时间是可控的，她算过，25分钟左右。再算上坐一站公交车到单位，50分钟是绰绰有余的。天气好的时候，从地铁站直接步行去单位，顺道儿也锻炼了身体。

“以前，我坐公交车上班，300路坐到总管塘，再转29路，下车后也得步行几分钟才能到单位。路上辗转，起码1个半小时。”小方说，因为实在有点辛苦，一旦遇到周末到单位加班，她总是拖老公开车送她去，“现在即使周末加班，我也不需要他接送了。”

小方老公单位在地铁一号线凤起路站附近，最近也不再开车上下班了。“以前，如果他下班开车回家的话，通常是不回家吃饭的，因为晚高峰很堵，他都直接在单位食堂吃了饭，等晚高峰过去再回家。”如果5点半准点下班，6点左右就能到家吃饭。

坐地铁一个月，小方俨然是地铁通了。“去西湖很方便，到龙翔桥站下，走两三分钟就到湖滨的音乐喷泉了。我们带着孩子去好几次了。”小方拿着地铁实用小册子，跑了杭城N多地方：从西湖文化广场站下车，去西湖文化广场吃饭、逛文化广场银泰店；从定安路站下，去西湖银泰购物，去海底捞吃饭。

原来代步的车子，现在暂时就趴家里了，就连周末都很少开。小方说，以前一个月千把块钱的油费就省了，还减少了碳排放，于人于己都是好事呢。

原来开车上班，现在也搭地铁了

“五位一体”交通体系，很有杭州特色

除了新成员地铁，穿梭在西湖畔大街小巷的红色公共自行车和运河上的水上巴士，都是杭州低碳交通的一道亮丽风景。

自杭州成为全国首批10个低碳交通试点城市以来，一个绿色的杭州正在朝我们走来。杭州市交通运输局制定了集地铁、公交车、公共自行车、出租车和水上巴士无缝衔接的“五位一体”绿色公交体系等8个项目的实施方案。

经过四年多发展，杭州的公共自行车交通服务系统，已经成为全世界最大的城市公共自行车服务体系，并为国内许多城市效仿。杭州市交通运输局相关工作人员告诉记者，目前，全市(含萧山、余杭)共有7.4万辆公共自行车。交通运输部门将在2013年新增自行车3000辆，服务点325个。

公交车节能低碳型车辆主要包括油电混合动力车全市(含萧山、余杭)1025辆、天然气车333辆和电车82辆。

看上去有点像SUV车型，两侧车门印有“纯电动汽车”字样、引擎盖上有“新能源出租”标识图案的纯电动出租车，自2011年1月一推出，就受到很大关注。目前已投入200辆，建设充换电站10座，配备了3辆应急换电车。

水上巴士目前共有运营线路8条，船舶58艘。虽然目前它还没有充分发挥公共交通的作用，乘坐的也以观光者和老年人居多，但未来将实现运河—钱塘江—湘湖—西溪贯通，充分发挥作用。

通过对“五位一体”绿色公交体系的节能减排分项计算，2011年-2013年将累计节约标准煤约4.4234万吨和节约标准油1.4335万吨，减少二氧化碳排放12.2636万吨。

杭州市交通运输局副局长朱玉龙表示，到2015年，杭州低碳交通将得到较大的发展，至“十二五”期末，综合运输体系将更加完善，交通运输结构进一步优化，大都市交通运输主骨架基本确立，“五位一体”的公共交通将实现统一调度。地铁与公交BRT作为骨干交通更完善，使用清洁能源的普通公交、出租车更便捷，多种形态的公共自行车延伸到大街小巷，为市民提供高品质的便捷交通服务体系，提高公共交通出行分担率。

节油大赛拼的是驾驶技巧，传递的是低碳理念

大力发展公共交通之外，近年来，新能源车的推广成为低碳出行的一个新方向。

但是目前，杭州市新能源车只有2032辆，其中私家车少之又少。杭州市交通运输局科教处相关人员认为，推广遇冷的主要原因，一方面是新能源车的技术还不够成熟，车价也比较贵；另一方面充换电站布点少，使用不方便。

尽管新能源车前期试点效果不佳，但十八大报告中提出的建设美丽中国、建设生态文明，对新能源车发展显然是一个助推，又一轮热情正在被点燃。

国内自主品牌中，比亚迪是开发新能源车最着力的一个。

目前，比亚迪已研发出世界上续驶里程最长的纯电动车e6和拥有世界领先技术的纯电动大巴K9。与燃油出租车相比，一辆e6纯电动出租车一年节省燃油14120升，减少二氧化碳排放32吨，真正实现了零排放、零污染，绿色出行。如果将全国120万台出租车全部替换为纯电动车，则一年可节省燃油169亿升，减少二氧化碳排放3862万吨。

除了新能源技术的推动，低碳出行，也正在成为越来越多杭州人的共识。杭州市交通运输局科教处相关人员说，早报联合市交通运输局等单位共同主办的汽车节油大赛已经第三届了。活动通过行业内优秀选手与社会海选产生的高手进行节油竞技比赛。参加海选的社会选手从去年的1000多人增加到今年的2000多人，总决赛的时候，到现场参与的市民也非常多。虽然海选投入很大精力，但以点带面的宣传效果更好，有力宣传了节油驾驶技巧，有利于低碳理念在广大市民中的传递。

-记者手记

每天坐公交车上班，中途换乘，四五十分钟后到达。这是我真实的生活。

我的手机里存着公交车在天目山路等红灯时，我拍下的路边盛开的曼陀罗，也存着深秋路过武林门时，瞥见的万向公园飘落一地的银杏叶。

换作自己开车，一定忙着四顾前后左右的汽车和行人，而无暇感受这周遭的自然环境。

我习惯了这样的出行方式，于己是放松的，于人是低碳的。刚搬新家，我做的第一件事，就是到小区周边查看公交站点。而日常每一次出行，也总是先确定好路线再出门。

作为一个低碳出行践行者，我觉得，在出行这件事情上，纯粹的口号式宣传低碳环保，不如把城市绿色交通体系建得更好来得更实际。无论是搭地铁、乘公交、骑自行车或者开私家车出行，所有人心里想的无非是更方便和更快捷。如果有完善的公交系统，谁还非要去开个车不可？这不，地铁开通，有人就不再开家里的汽车了。杭州市“五位一体”绿色公共交通体系，就是要努力让我们的低碳出行变得更加便捷，而我们也正在感受着这种变化。

十八大报告中提出的“美丽中国”、“生态文明”，激发出每一个都市人对天蓝、地绿、水净的美好家园更为强烈的共同期待和深切的责任感。我们相信，等到杭州的绿色公交系统变得更发达，真正实现“零换乘”的目标，一定会有更多市民主动投入低碳出行的行列。