当微风轻拂过西湖的湖面，当阳光洒落在运河的波光里，杭州这座历史悠久又充满现代活力的城市，正悄然掀起一场绿色出行的变革。从幽静西湖到繁华市区，从古韵小巷到现代园区，一条条骑行路线如同城市的丝带，串联起自然美景与人文风情。骑行已不再是简单的交通方式，而是融入城市血脉的一种生活态度。
尤其是进入后亚运时代，杭州这座城市的全民健身氛围愈发浓郁，无论是骑行爱好者的人数，还是他们对骑行环境的要求都与日俱增，绿色出行、健康生活与城市的可持续发展已经深度融合。这不仅是对亚运会期间展现的绿色、智能、人文理念的延续，更是对未来城市发展蓝图的深刻描绘。
那么，在全力打造骑行友好城市的过程中，杭州如何才能更人性化地在钢筋水泥的丛林中，开辟出一条条通往绿色生活的“骑”迹之路呢？
骑行体验：
实地探索经典路线 感受杭州浓厚的骑行氛围
在碧波荡漾的西湖畔，在古韵悠长的运河边，杭州用历史的风韵与现代的气息交织成一幅动人的画卷，每一处都是风景，每一步都踏着故事。今年8月，记者骑行体验了两条经典路线，用双脚丈量历史的深度，用双眼领略西湖的美景，感受杭州的独特魅力，聆听那些被岁月尘封的故事，体验一场跨越古今的奇妙邂逅。
杭州是中国七大古都之一，把武林门、艮山门、庆春门、凤山门等十大古城门串联起来，便是一条兼具历史文化和优美景色的骑行路线。记者从武林门出发，途经钱塘门、涌金门、清波门、凤山门、候潮门、望江门、清泰门、庆春门，最后抵达艮山门，一路感受市中心的喧闹、西湖边的幽静和城市发展的变迁。整体来说，这条总长约17公里的路线并不适合资深骑友竞速骑行，更适合慢悠悠的休闲骑。一路上共享单车遍地，每个城门之间也有少则三四个、多则五六个“小红车”租用点，方便市民和游客出行。
如果说古城门的骑行路线是与时代对话、感受历史的变迁，那么环西湖骑行路线便是纯粹欣赏西湖之美，感受“人间天堂”的幽雅。记者选择的起点是解放路与南山路交叉口的杭州西湖石刻，杭州人习惯称之为“一公园”，随后途经南山路、杨公堤、北山街，终点为青少年宫，全程约11公里。这条路线途中分布着不少茶馆和咖啡馆，加上随处可见的小红车服务点，游客可以随时停留片刻，补水、小憩，更可以在西湖边的长椅上或亭子中，静静地感受“水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇”。
在骑行调研中，记者充分感受到，杭州是一座骑行友好的城市，为骑行爱好者提供了丰富的骑行选择，骑行道不仅路况良好，沿途风景更是美不胜收。同时见证了越来越多的市民游客正在通过城市骑行的方式“解锁”杭州这座城市。
网络调查：
骑友最关心路况问题 绝大多数认可城市骑行环境
在记者骑行体验后，针对杭州骑行活动中的区域偏好、骑行路线选择、安全问题关注、基础设施完善程度、公共自行车系统认知和利用情况，以及对骑行文化推广、赛事活动、路线规划、标识导航系统和骑行友好城市建设等问题，通过“杭网议事厅·智汇阳台”向市民进行了网络调查。
最终有456位网友参与了线上调查，分享了他们对于杭州骑行的真实体验和看法。整体来看，绝大多数受访者对杭州的骑行环境比较认可，龙井、梅灵路、环西湖等骑行路线广受好评，是大家心中最具杭州特色的骑行路线。六成网友经常使用小红车作为骑行工具，对公共自行车的认可度较高。
当然，受访者对路况问题也提出了一些建议，比如一些路段为机动车和非机动车共用，给骑行带来不便；部分道路地面还有待进一步平整。同时，不少网友还希望加强骑行文化的推广，举办更多的赛事和活动，并期待杭州加强与周边城市的骑行连接，拓展更多沿江、沿河区域、西部区县的骑行线路。
这些意见和建议不仅为政府部门和相关机构提供了决策依据，也为进一步优化骑行设施、提升骑行体验，推动构建一个更加安全、便捷、友好的骑行环境，提升城市形象起到了积极的推动作用。
改善环境：
从道路细节入手 建议打造骑行专用道
带着记者的体验感受、网友的调查结果，在9月4日的“杭网议事厅·智汇阳台”首期协商活动中，杭州网联合市公安局交警支队、市体育局、市文广旅游局、市城管局等部门与业内专家、骑友代表、市民代表一起，以“杭州骑行线路优化与环境改善”为主题展开讨论，共同为杭州进一步打造骑行友好城市建言献策。
针对调查结果，市公安局交警支队道路秩序处副处长张建文表示，杭州城区2400多公里的城市道路中，双向四车道以上的，都设有非机动车道，且双向六车道的基本有绿化隔离带，非机动车路权保障还是比较完善的。但是，西湖景区大多数道路为“机非”混行，不适宜专业骑行爱好者，他建议可以将骑行路线的标签化更具象，将景区作为休闲、观光的骑行路线，可以把三江两岸沿线打造成满足资深爱好者追求竞速的骑行赛道。
每个人对骑行的需求不同，有些建议是不谋而合的。比如，市政协医卫界别组委员闫雪和杭州资深骑友王鑫都谈到，建议在一些热门的骑行道路上设置驿站式的便民点，可以进行补给、医疗、维修等，并希望在条件完善的情况下，参考北京、成都等国内城市建立骑行专用道。
作为新杭州人，王鑫在大学毕业后就留在了这座城市，家里有5辆不同类型的高端自行车，“骑龄”已有20年。在他看来，杭州的环境非常适合骑行，而很多热衷竞速的骑友，特别钟爱美女坝路段，也会有国外选手和专业选手前来体验，是打造专用骑行道的良好地段。他也希望在条件允许的情况下，杭州可以像国外一些城市那样，为自行车提供专用的地铁车厢，为骑友提供出行便利。
此外，市民代表也对目前道路停车规范、加强景点共享单车等问题提出了个人观点，并建议在附近休憩点放置自动体外除颤器（AED）等医疗救护设备。
市城市管理局综合协调处副处长徐根有表示，“改善骑行环境，促进低碳出行”对道路环境有一定要求，将一如既往做好城市道路的保洁保序、路灯照明维护等工作，全力为骑友提供城市道路整洁和亮丽的骑行环境。
提升氛围：
结合亚运特色和亚运场馆 举办更多骑行活动
后亚运时代，如何更好地利用亚运遗产是杭州一直以来的课题。市文化广电旅游局区域合作和促进处四级调研员冯斌谈到，杭州将结合亚运特色，做好亚运场馆的赛后利用，为体育爱好者和骑友创造更多运动的平台。比如，正在积极优化三江两岸超过300公里的绿道，既能徒步、也能骑行。目前，千岛湖绿道、青山湖绿道已经基本能做到人车分流，也将基于此打造更多和骑行相关的“旅游+”产品。冯斌还透露，在过境免签政策的影响下，目前杭州已吸引了越来越多的外国友人前来旅游，而他们也对骑行活动非常感兴趣，这也是提升城市国际知名度的一个突破口。
市体育局产业发展处四级调研员陆岩补充表示，在组织开展骑行活动之外，目前已根据休闲运动、配套设施、人文风景等因素综合考虑，筛选了首批14条各具特色的骑行路线，能够满足不同人群的骑行需求，让体验者在速度与激情中体验杭城山水与历史韵味。同时，与高德地图合作，上线了电子骑行地图，设置了防晒路线、畅骑路线、夜骑友好路线等特色标签，后续还将增加“忆江南”“十里环湖”“城市穿梭”等路线，方便骑友查找、选择适合自己的骑行路线。而且已发布的路线已经过百余名骑友的体验，确保电子地图准确无误。
不过，市民在享受骑行的过程中，也需要注意安全问题。张建文介绍，在交警的日常管理中发现，一些骑友有并行、追逐的情况，甚至有边骑车边看视频的情况，对此，他希望骑友不要在城市道路骑行中过于追求速度，必须要将安全放在首位，并呼吁夜骑的骑友做好灯光照明、反光标识，控制好速度，对于复杂的路面情况做好互相提醒的工作。
综合来看，城市骑行的推广是一套系统工程，市综合交通运输研究中心综合运输研究部主任钟璧樯认为，这需要从政策法规的出台、基础设施的完善、路线规划的制定、赛事活动的举办、评价体系的建立等各方面入手，根据杭州的实际情况，参考国内外的先进经验，来优化骑行线路、改善骑行环境。
“你骑着车看风景，你本身也是杭州的一道风景。”对杭州来说，需要为各种人群创造不同的有利条件，满足他们的不同需求，无论是竞速的专业骑友，还是绿色出行的市民，都能找到适合自己的道路。
里程碑成果：
“骑在杭州”Logo发布 首批8条品牌路线出炉
在协商活动后半个多月，杭州市体育局在充分考虑各界的意见和建议后，在9月23日恰逢杭州亚运会成功举办一周年之际，发布了“骑在杭州”专属Logo，并推出首批8条品牌骑行路线。在杭州致力于打造骑行友好城市的过程中，这一成果无疑是具有重要意义的里程碑。
从“骑在杭州”专属Logo的图案来看，其图形设计巧妙地将西湖美景与骑行元素相融合。画面里，西湖水面波光闪烁，断桥、青山以及杭州的城标元素相互交织，共同勾勒出一幅极具特色的杭州山水画卷。一位骑行者在这画卷中自由穿梭，与杭州的山水环境和谐相融。这些设计，不仅充分展现了杭州的自然风光之美，更传递出在此骑行的自在与惬意，令人充满向往，渴望亲身感受这份独特的骑行魅力。
同时，首批8条品牌骑行路线已上线高德地图，方便市民体验。