1982年，第一辆电动自行车进入杭城。1999年11月中旬起，杭州市取消各种限制，真正放开电动自行车上牌。从那时起，杭州电动自行车的数量就像像喷泉一样往上跳。截至2010年10月底，杭州市区电动自行车的保有量已达到114万余辆，从2009年1月至今年的10月，22个月内增加32万辆，平均每个月增加近1.5万辆。

而来自交警部门同期公布的另一个数据显示，2009年-2010年，杭州平均每个月发生14起涉及电动自行车的交通事故，造成14.68人死亡。也就是说，杭州每隔两天就有一人因电动车事故死亡。

我采访过很多电动车事故，自己也是骑电动车的人。很多事故，开汽车的和骑车的总会分成两派，互相指责。但我毫不护短地承认：很多电动车，骑得确实不恰当。

电动车何以成为“马路杀手”？除去机动的因素，电动车骑得不对也占很大一部分原因。

据充分调查和网友综合讨论，首先是许多电动车喜欢在快车道行驶，和汽车抢道。这样引发的事故占总数一半以上。而且一旦发生事故，“铁包肉”碰“肉包铁”，后果可想而知。其它不对的骑法还有：闯红灯、逆向行驶、载人、超重超宽载物。

据统计，2010年1至10月，杭州共处罚电动车交通违法行为20.39万起，这还不包括没有查处的日常违法行为。