2020年，全省城市化水平达到72%，城镇人口4100-4200万。

　　2020年，全省社会保障覆盖率达到100%，新型农村合作医疗参合率超过90%，中低收入家庭住房保障体系覆盖率达到100%。

　　2020年，全省城乡建设用地为7500-7700平方公里左右，城镇建设用地为4200-4300平方公里左右。

　　以上三组数据来自《浙江省城镇体系规划（2011-2020）》（以下简称《规划》）上提出的浙江省城市化发展目标。2月12日，《规划》经国务院同意正式批准实施。1999年，我省曾在全国率先编制实施第一轮省域城镇体系规划（1996-2010），这新一轮规划将成为“‘十一五’、开拓‘十二五’”之际我省深入推进新型城市化的纲领性文件。

　　其中，对于综合交通体系的建设在《规划》中占据了十分重要的比重。规划目标提出要建设适应长江三角洲地区世界级城市群的发展需要，引导省域城镇协调发展的高效率、多层次、低耗能、环保型、占地少的综合交通体系的具体要求。

　　杭州作为国家级综合交通枢纽，要发挥空港、铁路和公路枢纽的集散优势，整合杭州的城乡综合交通系统，将枢纽建设与城市发展相结合，进一步提升杭州在长三角城市群中的枢纽组织能力。

　　其中，高速交通方面，要以杭州、宁波、温州和金华-义乌都市区核心区域为枢纽，建设服务于长三角城市群的区域性骨干高速公路网。铁路交通方面，要形成杭州到长三角城市群主要城市的1小时铁路交通圈，建成省内3小时铁路交通圈。航空港交通方面，要要加强萧山国际机场与香港国际机场的联系，与上海浦东、虹桥机场共同构筑洲际客运和货运枢纽空港。

　　省住房和城乡建设厅厅长谈月明说：综合交通体系包括高铁、地铁、高速公路、公共交通以及地下空间利用等多个层面，解决交通拥堵问题，应对行车、停车难也都在其范畴之内。比如《规划》中对铁路交通圈的提法主要针对高速公路人货混流造成的严重拥堵问题。“我们希望通过铁路圈的形成，引导人流选择铁路交通，货流选择公路交通，形成人货分流，用这样的形式来解决高速交通拥堵的问题。”

　　除了交通方面，《规划》对小城镇建设发展、区域基础设施建设、改善生态环境、加强历史文化遗产和自然资源保护等方面都制定了详细目标。

　　省住房和城乡建设厅总规划师周日良这样介绍说：“根据《规划》发展，我们可以预见，城乡居民生活会更加富裕，到2020年人均GDP将超过八万元；同城效应会更加明显，出行会更加方便，各种能源需求都可以得到保障，人民生活环境会更好，城市功能更加完善。”