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把分道线从头画到尾 保持车道的完整
对于刚从国外回杭不久的吴恺来说，杭州路面的各种道路划分线常常让他眩晕。从他的专业角度看，很多路段划分车道的随意性和变化性，是造成路面拥堵的另一个原因。
“道路上的车流，就像自来水管里的水流，如果管子一会粗一会细，势必造成不畅通，影响速度。”
吴恺提出，杭州不少道路是等车辆开到中途，才在地面出现各种车道的划分线，让不熟悉路况的司机措手不及，熟悉路况的司机也需要中途变道，人为地在管理上造成了路况混乱。
他建议杭州的交通管理部门重新梳理一遍车道划分线，如有可能，尽量保持车道的完整性，让车辆快速通过。
斑马线是多还是少？这是一个问题
想快速通行的车辆，与想穿越马路的行人，始终是一对矛盾体。不过在吴恺看来，杭州各大马路设置的斑马线数量虽然多，但车辆对于斑马线的重视程度，却并不到位。
“斑马线所赋予的法律含义，应该是车辆到了斑马线前就自动减速、让行，可我看到的大部分车主并没有遵守。”吴恺在杭州大街小巷看到的情形，大部分是因为行人的执意通行，车辆才放慢速度或停了下来，“除了公交车，很少有车辆在斑马线前为行人主动让行。”
吴恺认为，以杭州目前的交通情况来看，并不是多画几条斑马线就表示尊重行人了，而是应该尽快提高全体车主的法律意识，对斑马线的作用充分得重视起来。
校门口拥堵：满足小部分人利益≠人性化执法
“我想很多人都对于早晚高峰时中小学门口的接送情况有怨言，但为了孩子，没有人愿意像我这样说出来等着被‘拍砖’吧。”心直口快的吴恺告诉杭州网记者，他曾在杭州某中学门口遭遇过很严重的堵车，大半条马路上都横七竖八地停着送孩子上学的车辆，后面的车辆几乎无法前行。
“很多人说校门口堵车是为了孩子，但我认为这是家长问题，以前没有车的时候，孩子还不是一样要上学？”
吴恺觉得，要解决这个问题的思路其实很简单：是小团体的“人性化”利益重要，还是全社会流淌交通的公正重要？只要理顺了这个逻辑，管理部门就应该开始对校门口的拥堵情况严加治理，还市民一条通畅的道路。
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