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    “老马开车去购物，傻了。商场外面没车位，满了。绕着商场开几圈，走了……”这是微博上盛传的关于停车难的一个段子。其火爆折射了大家对于停车难问题的关注，相信“老马”的这种无奈不少有车族都感同身受。

    据相关部门最新统计数据显示，截至今年5月底，杭州市区汽车的保有量已超过了74.61万辆，估计年内将突破80万辆，而停车泊位仅25万余个。缓解杭州的“停车难”问题已经刻不容缓。

    今年，杭州五大主城区内将要建设28个公共停车场（库），共计8000个停车泊位。车库选址从地上找到了地下，真可谓是“上天入地要车位”，想尽了办法。

    最近，2011年杭州市公共停车场（库）建设项目在“杭网议事厅”的“红楼问计”栏目进行公示，半个月时间，专题网页点击率达到了122177人，成为了名副其实的热帖。

政府大手笔修建停车场（库） 网友直呼“给力”

    对于政府今年大手笔修建停车场（库）之举，网友们在网上大呼“给力”，认为这是政府为民办的大实事、大好事。从大局和长远出发，修建停车库可以改善城市交通环境，还路于民，也有利于缓解交通拥堵，两全其美，符合大多数人的利益。

    正如网友“声声慢”所说：“如果一个城市里的大街小巷、社区旮旯，全部被车给占了，我们生活在里面还有什么品质可言？”在停车难问题凸显的今天，修建28个停车场库就像一场甘雨，令人欢欣鼓舞。

    网友“幸福指数”认为：“一个城市的路有限而车辆猛增，遭遇停车难是必然的。这是持续发展中的问题。政府愿意出面用积极的态度去解决，并且拿出详细的规划方案来，这就是一个好的开始。”他说：“解决停车难是一件好事。好事要干，还要快干，不要等、不要拖，尽快让有车族走出停车难的困扰。”

    网友“人来人往”说：“汽车停在地面，尾气全部散发在道路周围，我们所生活的环境能好到哪去？如果停到停车库里，就可以集中收集，高空排放，包括噪音也是一样，对市民生活的影响会更小。”

    还有很多网友都有这样的体会，现在小区、单位的消防通道、应急通道等重要出入口都被车辆“占位”，既妨碍交通，又埋下了安全隐患。“相信他们也不是有意这么做的，主要是实在没有地方停车了。反过来想想，车位问题如能改善，很多相关难题随之也能化解。”

    网友“小鬼”的话道出了大部分网友的心声：“解决停车难，只要是能从大局出发，顾及大多数人的利益，符合法规的办法，群众都是拥护的。”

怎样让停车方案尽善尽美 网友给出各种建议

    在网友们对项目大呼“给力”的同时，大家也对如何进一步完善方案提出了许多意见和建议。

    建议扩大选址范围 让停车场（库）惠及更多小区

    按照目前的规划，一个新建停车场（库）平均服务于2-3个小区，但是网友们希望新建停车场（库）时，惠及面能更广一些。

    比如规划在城北体育公园北部的地下车库，大多数网友都认为很有必要，并希望能加快建设。网友“Chiles”提出建议，希望停车场的位置能够适当移动或扩大，满足城北一带更多人的需求：“要是能再靠北一点会更好，水印康庭和漾河公寓有上千个车位缺口，非常需要这样的大型停车场。如果位置不能变，那么也请考虑在白石路最北端设置一个出入口。”

    建议选址更科学合理 尽可能利用现有空地

    停车场（库）的选址建设，如何平衡有车族和无车族之间的利益，特别是如何在缓解停车难的同时，尽可能减少对百姓现有居住环境的不利影响，十分重要。

    益乐河1号停车库规划建在嘉绿苑公园的地下，不少附近的居民网友都认为这是城西少有的绿地，堪称“城西之肺”，如果建了停车库后，公园里的大树无法恢复栽种，实在太可惜了。但这一带的停车难问题确实十分突出。网民们积极开动脑筋，寻找两全其美之策。网友“我们要绿色”说：“在新世纪建材市场旁边就有一块空地，已经空了许多年了，那块地是否可以考虑建停车场？”网友“未来”说：“附近建材市场、华商超市的地下等空间是否可以利用起来？这些地方建停车场无论是从造价成本还是对百姓生活影响上来说，都更科学合理。”

    网民建议，停车场（库）的选址征集渠道可以更广一点，如通过网上调查等方式，让大家来推荐，有关部门调查后，多出几种方案，便于作出更佳选择。

    建议选址重视安全问题 消除居民顾虑

    这次公示的停车场（库）项目很多在小区附近，有的还临近居民楼。居民们对安全问题十分关注。

    比如规划在东园公园地下的停车库，周围有不少上世纪80年代的老居民楼，有的老房子现在已有裂缝，是否能再承受大兴土木呢？再如规划在拱宸桥街头绿地的金华路创意文化街区停车库，距离锦昌文华小区21幢和杭州文华幼儿园仅20米，会不会影响居民和儿童的安全？

    网友们“飞花”等认为，“项目既然能推出公示，肯定通过了可行性论证。关键是项目的可行性和安全防护措施，仅有关部门掌握是不够的，还一定要让居民知道，消除他们的疑虑。”

    建议资源合理配置 提高停车泊位利用率

    无论是即将新建的停车库，还是原有的停车位，整个城市的土地资源终归是有限的。资源的合理配置和利用，也是网友提出的意见建议中涉及较多的一个方面。

    不少杭州网友都看到过，吴山广场入口经常会有两辆小型SMART共同停放在一个公共车位上，对于这种“资源合理配置”，网友的态度是欣赏的。网友“星期一”说：“在实际停车过程中，微型车确实不需要一个车位，建议相关部门可以调整部分泊位，为微型车划专门的区域，或者由收费员指导停车，让有限的空间得到更合理的使用。”

    除了车型的调配，还有停车路段、区域，都应该是随机应变的。网友纷纷提出了开放单位、商场停车场，实行错时停车，提高泊位利用率；还可以多开发高架桥下的空间，达到资源最大化利用；多修建多层自动立体车库等，让资源的调配能够再智能些。

    网友“魔鬼姐姐”说到了一个美国解决城市停车难使用的“配建”手段：“所谓配建，就是在建筑物建造的同时，必须按照相应标准配建停车位。此外，美国大多数商场都有自己的停车场。商场关门后，这些场地都会空出来对外出租，一般价格也不太高，特别适合附近居民。一些一层有房产的居民还会把自家的空地修整成停车位，对外出租。”

    建议加大配套措施力度 缓解交通两难问题

    “只建车库而不考虑控制车辆增长，其它配套措施又不跟上，最终还是头痛医头、脚痛医脚，其他毛病迟早要暴露出来。”网友“明天会更好”等说：“我们的土地毕竟是有限的，等这些为数不多的车位停满了，我们还能怎么办？”

    问题的答案是多元的。网友“飞天馒头”提出要增加公共交通的投入，加快地铁建设，减少私家车出行；网友“薇薇笑”提出根据城市道路情况分时段推行单行线、高架限行等措施进行分流；网友“可乐不加冰”提出推广建设一批自行车与步行交通示范街区，改善自行车与步行交通环境，防止机动车对自行车和行人路权的侵占；网友“一有空就犯困”提出要提升司机和行人的素质，加大违法交通行为的处罚力度等。

    记者从杭州市停车办获悉，2011年杭州市公共停车场（库）建设项目除了在“红楼”和“杭网议事厅”公示外，目前还在项目中涉及的学校、社区、单位等地进行公示，为期一个月。对本次公示搜集到的意见和建议，市里将召集有关部门加以研究，再确定最终的实施方案。

    “杭网议事厅”（http://hwyst.hangzhou.com.cn/）红楼问计栏目由杭州网与市建委合作，是杭州重大工程的网上公示平台。为了让民生工程更好地惠及百姓，我们期待您的有序参与，倾听您的意见建议。