6月10日10时起，备受期待的杭州地铁3号线后通段将开通！与此同时，杭州公交也将为“大城西人民”揭幕地铁3号线后期的公交配套。

留下闲林强覆盖，织密公交服务覆盖网络

根据地铁3号线沿线覆盖区域的出行规律及特点，留下街道的西溪路沿线、杨梅山路沿线及小和山区域，闲林五常地区将是此次地铁接驳的重点服务区域。

目前连接闲林街道和地铁5号线的2412M路将进行改造提升，优化的内容包括：发车密度加密至10分钟；服务时间扩展到全天；末班时间延迟至21点；服务范围扩充至闲林埠、闲林职高等地。届时，闲林五常居民的市民可通过2412M路到达3号线联胜路地铁站。

扩大公交服务覆盖半径，合理分布公交运营资源也将成为留下闲林公交接驳的重点。云睦街东起高教路，西至东海闲湖城一带，是一条夹在天目山西路与荆山湾路之间的支小路。杭州公交将围绕3号线后通段的开通，增开一条从云睦街行驶的地铁接驳线，可到达3号线高教路站，从而促使闲林的公交线路向支小路推进。

在小和山区域，还将开通1416M路，连接浪漫和山、白马山庄、水木清华等小区与小和山地铁站，减少近2KM的步行距离。

除支小路增加公交覆盖外，填补盲区、减少孤岛也是杭州公交不断努力的方向。围绕地铁3号线后期的通车，计划通过开通1417M路、7484M路，缓解屏峰社区、源峰嘉苑等远离主干道小区的出行不便。

“大城西干线”即将来袭，公交快线继续发力

“大城西干线”主要指“天目山西路-天目山路”及“荆山湾路-西溪路”沿线，是杭州西部重要的公交走廊。随着地铁3号线的即将开通及钱塘快速路的持续推进，运营能力强、覆盖范围广的“大城西干线”呼之欲出。

据悉，拟开通的“大城西干线”将以既有的502、506、193、306路等线路为蓝本，以优化整合、加快周转的布设原则，设置“2+1”、“1+1”双通道干线布局。其中，拟通过钱塘快速路设置超快线2条，采取强化直达的形式设置普通线1条，另配置普通线2条，满足多组团市民出行需求。

西湖景区便捷出行，“地铁+公交”的景区模式继续延伸

黄龙体育中心地铁站今后将是3号线与10号线的换乘站，西湖北线也近在咫尺，通过该站换乘公交进入景区将十分方便。杭州公交除对既有118、194、197路等线路的调度手段进行调整外，拟将黄龙体育中心地铁站B出口附近的原西湖体育馆公交站打造为景区北面的换乘枢纽，设置通往灵隐、北山街等地的公交线路。

花坞、东岳、古墩路等地铁站与景区直线距离约3KM，通过灵溪隧道可方便到达西湖景区，游客出行换乘地铁较为便利。为此，杭州公交将对277、278、508H、509H路等连接西湖与西溪的“三环三线”线路网络进行优化调整，对接3号线各地铁站，形成“双西+地铁”的服务模式。

据统计，3号线开通后，经过3号线沿线各站点换乘进入景区的线路将达12条，可到达北山街、杨公堤、动物园、上天竺、灵隐、龙井等景点。

地铁配套服务继续加强延展，公交运营继续向区域化功能化转变

结合西溪路沿线企业园区与3号线的接驳需求，杭州公交将充分发挥地面公交的优势，对49、89、526路线路进行优化，拓展其服务范畴，加强花坞、古墩路、古荡等地铁站的接驳覆盖。

随着地铁3号线的开通，杭州公交拟将136路调整为1436M路，重点解决小和山新苑与屏峰地铁站的接驳问题，发车间隔加密至8-10分，服务能力是原线路的3倍，并在小和山新苑附近的小和山支路加密站点设置。

杭州公交还计划将原有的1410、2468路等闲林区内线调整为地铁接驳线，方便闲林街道的居民至全丰地铁站换乘3号线。

除通勤接驳外，连接就诊、上学、购物、休闲等多场景的社区便利巴士也必不可少。近期将开通1308M路，以莲花街、益乐路南端的住宅区为服务重点，拟连接莲花广场、世纪联华、同德医院、大象城等出行热点，呈现功能化公共交通的特点。

杭州公交计划新辟银湖板块至石马地铁站的546M路。今后，从银湖板块前往城西、黄龙及武林区域，乘坐546M路换乘地铁3号线或将是一个绝佳的便捷通道。

与地铁同步，首批6条地铁接驳线逐步上线

为方便市民换乘地铁，6月10日10时起，首批共计6条地铁接驳线将逐步开通。其余接驳线，杭州公交也将根据地铁站周边道路施工情况、站务设施建设情况等尽快开通，届时将在官方网站、微信公众号上公布。