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6月26日，记者从从市建委了解到，杭州快速路网重点项目杭州绕城高速公路三墩互通改建工程及留石高架（蒋墩路—绕城西线）段已建成并具备通车条件，意味着以后开车可以从留石快速路西延段直通即将开通的高铁杭州西站。

杭州绕城高速公路三墩互通改建工程位于留石快速路与杭州绕城高速公路的交叉处。“三墩互通原本只是一个供车辆进出绕城高速的小型平面互通。往南去一条，往北去一条，这里一个‘圈’，就像一个‘单喇叭’，这已无法满足城市立体交通发展的需要。”杭州交投建管项目管理有限公司、三墩互通改建工程业主代表张继琪介绍，改建后的三墩互通采用涡轮型全互通方案，并打通与留石快速路之间的“瓶颈”路段。 

项目主要建设内容包括拆除现状互通匝道后新建八条互通匝道，总长约7.26公里。同步建设东西方向长约3.3公里的高架桥，作为留石快速路西延的一部分，并设置两条匝道沟通现状振华西路。同时拆除现状匝道收费站，新建匝道收费站2处、管理用房1处。

“目前，235国道改建工程东西大道以东段，以及火车西站进出匝道（包含320互通D、G、H、L匝道、隧道、良睦路连接线、主线高架2号桥、良祥路互通（五岔路口））所构成的先行段已与三墩互通、留祥路高架基本实现连通。”杭州交投建管项目管理有限公司、三墩互通改建工程业主代表徐森介绍。

待开通后，按照80公里每小时的速度，基本上仅需七八分钟，即可从三墩互通抵达运溪高架和火车西站。“有了这条高架，对三墩、未来科技城、云城等城西居民是个大利好。比如三墩的居民，他们今后想去东西大道，原来只能走地面，余杭塘路或文一西路去绕一圈，走走起码40分钟，现在10分钟之内就能搞定。”徐森介绍，到今年7月底徐，留石高架路（运溪高架路以东段）都将具备通车条件，今后开车可以一路高架出入杭州西站。

未来整条快速路还将继续西延，“从运溪高架开始，将一直西延至老余杭的科技大道，真正与临安进行串联。”徐森说。

“接下来，市建委将把握重点任务，聚焦关键环节，加大资源投入，确保三墩互通改建工程未开通部分及235国道杭州老余杭至五常段改建工程先行段部分7月底前具备通车条件。”市建委相关负责人表示。