“孤山网约车上下客点可以再改改。”“想知道景区附近有哪些停车场，有没有车位。““交通秩序需要理一理，上下客点太堵啦。”……近日，杭网议事厅收到了一些外地游客优化西湖景区交通组织的建议。

为此，记者进行了实地走访，听听现场游客怎么说。

网约车上下客定点难找？

引导牌为何会“隐身”？

2022年9月起，孤山路实行出租车、网约车在西泠桥停车场定点上下客。同时，执法部门在区域范围设置“电子围栏”，实时提醒和引导驾驶人在管理区域以外的地方停车上下客。

4月8日下午，记者与浙江中控信息副总经理、智能交通专家周俊杰一同来到了西湖孤山景区网约车上下客点。

“我不知道这个停靠点怎么走，是一路问过来的。”第一次来杭州旅游的王女士说，她不知道有网约车定点停靠候车区域，在打车时才发现电子围栏。

游客陈先生也有同感：“我觉得这样的疏导措施很好，但是我第一次来，其实并不知道定位定到哪里去了。”

引导牌方向与客流方向相反

记者观察发现，游客从孤山景区沿孤山路前往候车点的路线方向由东向西，但停靠点电子引导牌单向面向西边景区出入口，游客在返程的路上只能看到引导牌的背面。

“走来的时候并不会注意上下客点的牌子，等到准备打车回去时我找不到它了。”游客卫先生说。

人车混行

游客希望网约车定点上下客点管理更精细

此外，大家对上下客点区域的交通动线和候车秩序也有话想说。

“交通秩序需要理一理，你看我被堵住啦。”排队的出租车司机吴师傅说。

记者看到，孤山定点上下客点区域三条单行候车道均可停车等候，由于不能超车，前车停泊等候乘客时很可能导致后方车辆排队拥堵。一条候车道大约可以停下1至3辆车，停车场面积不大，拥堵后排队车辆将溢出到孤山路上，不时形成局部缓行。

行人、机动车、非机动车三者混行，现场三位工作人员不停地劝导游客疏解交通。非机动车停靠点在该区域北侧，非机动车行驶轨迹入侵了机动车道。有几位游客在候车道吃泡面，距离行驶的车辆不到一米。

行人、机动车、非机动车混行

对此，周俊杰建议，参考杭州东站网约车乘车点，精细化管理景区网约车定点上下客。一是增加路面引导，通过整理交通标识、加派志愿者等措施，引导大客流有序进点乘车；二是做好人车分流，在停靠点设置软硬隔离，整理交通动线，设计独立的行人进站路线；三是设置快速车道，在多车道区域设置即停即走车道，提高人车匹配速度，防止后方拥堵；四是增加打车软件弹窗提示，实时引导游客就近前往停靠点。