都市快报讯 “以往在街边经常可见的共享电单车，最近怎么越来越少了？”

最近，杭州市民蔡先生发现，原本停在小区边上的共享电单车突然集体“消失”了，“我住在江干区，小区边上原本有很多停车点，任何时候去都会有车可以借，这两天一辆都看不到了。”

杭州主城区开始清退共享电单车

昨天，记者来到蔡先生家附近的凯旋路上，走了差不多三四公里，只找到两辆共享电单车，其中一辆还是故障车，另一辆电量也不是很够，只能骑行8公里。一位在附近上班的白领刚好也在寻找共享电单车，“原本这里一排排的很多辆，现在都没有了，只能骑自行车回家。”

同样出现共享电单车“消失”情况的，还有西湖区。

昨天上午，西湖区城管在辖区范围内开展共享电单车的清理工作。

据相关人员介绍，该项工作从11月18日就开始，两天时间清运了超过1000辆电单车，涉及5家企业。目前，西湖区已经约谈各家共享电单车企业，要求退出在西湖区的共享电单车运营。

对此，我们联系了一家知名共享电单车企业的相关负责人，对方表示确实收到了清运的消息，而且江干区的清运工作比西湖区更早，“10月中旬，江干区就约谈了我们，经过1个月的时间，已经清运得差不多了”。

他还透露，其他几个区也出台了清运政策，意味着很快杭州主城区将不再有共享电单车。

单车企业等待政策明朗

实际上，作为共享经济的新业态，共享电单车从一开始就涉嫌违规上路。2017年，杭州市政府出台了《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见（试行）》，明确指出暂时禁止发展互联网租赁电动车。不过，这条规定实施时间到2018年9月30日为止，之后关于共享电单车是否可以在杭州运行，就没有一个明确的说法。

《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见（试行）》明确暂时禁止发展互联网租赁电动车。

去年，我们也曾联系过城管和运管部门，相关业务处室表示，对共享电单车肯定是不鼓励，甚至是禁止的，但也没有明确清运的意思。

也是从去年底开始，共享电单车在杭州慢慢多了起来，包括哈啰单车、街兔、小遛单车等品牌陆续在杭州布局共享电单车业务，一开始在位于余杭的未来科技城区域试水，后面看各区没有明确反对意见，慢慢扩大至主城区。

随着投放量的增加，共享电单车运营中的问题也慢慢显露。虽然多数共享电单车有指定的停放点，但也存在不少违规停放的情况，再加上车子本身比共享单车要大，在后期运维上更麻烦。

不过，对于一些市民来说，共享电单车也带来了实实在在的方便。蔡先生就认为，共享电单车对于中短途出行是个很好的弥补，“比自行车要更快更省力，还是期望未来还会有”。

“我们肯定是愿意配合政府的相关政策，也希望政策能有更明确的政策。”一家共享电单车企业的运营负责人说，“从我们后台数据来看，杭州市民对共享电单车的使用热情还是很高的。”