有人就喜欢站在车厢连接处的大圆盘

享受转弯时的晃动感

有很多人挤过这种车 还有人遇见了甜蜜爱情……

都市快报讯 “我是坐着通道公交车长大的，小时候坐着通道电车去外婆家，在下沙上大学时，我又坐着长长的快速公交，往返家和学校，还在车厢里遇见了现在的妻子，通道车是我的青春，是我的老朋友……”

昨天，在杭州B4线公交车，长长的通道车里，市民杨先生一边拿相机拍摄着，一边和我们说着他和通道车的故事，“听说‘老朋友’要离开了，我真的很舍不得。”

杭州人俗称的通道车，也就是铰接式公交车，由两节车厢组成，车厢中间有帆布和大圆盘连接，曾是杭州公交运营的主力军之一。

我们从杭州公交集团了解到，杭州最后的30辆通道车，将在今天正式与杭州市民告别。

站在车厢中间回忆“香蕉座” 老乘客再体验一把转弯时的刺激

在火车东站西公交站的快速公交站台等了许久，在两辆单节车进站后，我们终于等来一辆由通道车运营的B4线公交车。站员告诉我们，目前B4线由单节车和通道车混跑，杭州最后的几辆通道车都在B4线上运营。

杨先生和我们一同上了车，在上车前，他拿着相机对着进站的通道车一阵猛拍：“进站前通道车要拐个弯，长长的车身就会扭起腰来，我最喜欢拍通道车扭腰的瞬间了。”

上车后，杨先生径直走到车厢连接处的帆布下，摸了摸帆布，蹬了蹬大圆盘说：“我觉得通道车最大的魅力就是这里，站在这里就感觉掌握了前后两节车厢，尤其是转弯的时候，我特别享受这里的晃动感。”

杨先生又指了指两侧：“现在的通道车和我小时候坐的还不太一样，最早的时候，连接两节车厢底盘两边，各有一排‘香蕉座’，三个座位并排连在一起，呈一个半弧形，就像一个香蕉，坐着这里可以跟着车一起晃，转弯的时候座位还会分开、并拢，特别刺激。”

幼时杨先生觉得好玩的“香蕉座”，在驾驶通道车多年的司机沈昌惠看来，却是很大的安全隐患，他说：“‘香蕉座’在转弯时，座位间会有很大的空隙，很多乘客，尤其是小朋友会从缝隙上掉下来，而车身拉直后，座位间又会并拢，一些乘客又会被夹在座位缝隙间。”

因此，后来杭州的通道车取消了“香蕉座”，改成了背靠背的两个座位，进入二十一世纪后采购的“子弹头”通道无轨电车和运营快速公交的青年牌通道车，则取消了车厢连接处的座位，并用挡板将车厢与帆布隔断，确保乘客安全。

“虽然没有了座位，但是每次坐通道车，我还是喜欢站在车厢中间，跟着车子一起摇晃，依然会觉得很刺激。”车开了，杨先生的身子和车厢一起摇晃起来，他轻声地说了句，“可能是最后一次了吧。”

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