| 开工10个月，杭州人心心念的火车西站建设得怎么样了？最新进展来了 |
| hwyst.hangzhou.com.cn 2020年07月17日 19:37:16 星期五 |
| 西站枢纽共9层 下地铁后可坐电梯进站候车 杭州西站以“云”为设计理念，取义“云海”“园门”“丛山”“空谷”，塑造既有江南诗意云文化、又有未来智能云科技的“云之城”。 站城融合一体化的设计理念，有效实现了站房与城市配套、站城综合体的一体化谋划，是目前全国新建高铁站房中站城体化理念落实得最好的项目之一。 杭州西站站房及站区综合配套设施及疏解通道总面积51万方，其中站房及客运配套服务设施总面积20万方，城市配套设施总面积31万方。西站枢纽采用全高架站场方案，共分9层，其中地上5层，地下4层，在功能布局上充分考虑站城融合，提升旅客的“获得感”和“体验感”。
地铁站厅层位于地下约9.2米处，主要功能为地铁站厅、设备用房商业通廊及停车场等，结合站场拉开的云谷空间、地铁站厅及东西两侧的商业通廊，未来与南北城市综合开发互相连通，实现地下空间城市与站房、站南与站北的高效互通。 据介绍，接入杭州西站的地铁线路有机场快线和地铁3号线等线路，未来市民下地铁后，可以通过云谷中的24米的大电梯，直接进入候车大厅乘坐火车。 停车夹层在地下约4.9米处，主要功能为停车夹层及综合管廊等，利用地铁站厅层高较高的特点，在两侧布置停车夹层，充分利用建筑的纵向空间。 城市通廊层位于地面，主要功能为国铁出站厅、城市通廊、云谷、公交、长途、出租及私家车场等，通过云谷中部与地铁站厅城上下贯通的中庭空间，地铁人流可与在该层到达的公交、长途等人流通过中央大扶梯直接进到高架候车室，方便旅客的进站，大大减少地铁、公交及长途旅客的进站时间与步行距离。 快速进站层在地上约6米处，主要功能为快速进站候车厅、商务候车室、商业通廊、综合物流通道、网约车、中巴车及私家车停车场，城市旅客可通过6米步行连廊快速进站，也可通过两侧的城市商业通廊实现与站南、站北的连通，未来还可与南北城市综合开发连接，实现站与城的高度融合。 国铁站合层在地上约14.5米处，主要功能为国铁站合、办公用房、贵宾厅及设备用房等。 地上约24.1米处为高架候车层，主要功能为高架候车室、进站大厅国铁办公用房、旅客服务用房、高架落客平台、雨棚上盖开发架空层及设备用房等，旅客可通过高架车道落客平台快速进站；在车道外侧利用国铁站合雨棚上方的空间，通过结构转化层实现上盖开发，布置酒店、商业、办公等功能，方便旅客快速便捷的享受城市服务设施，强化站城融合的设计理念。 旅服夹层在地上约31.1米处，主要功能为旅客服务设施、城市空中步行景观连廊，通过设置在站房两侧的城市空中步行连廊实现站房与上盖开发、站房与城市、城市与上盖开发及站南站北之间的便捷互通，实现多维度的站城融合。
西站站房规划效果图 |
| 来源：都市快报 作者：记者 黄煜轩 通讯员 王钰晨 编辑：吴阳杰 |
