“翠苑一区内停着不少一动不动的‘僵尸车’。老小区停车本来就紧张，这些车太浪费小区停车资源了，每次找车位都要花上半小时！” 读者在快报橙柿直通车实时互动版上留言。

2019年，杭州市开展了“僵尸车”专项治理行动，现如今，市区道路停车位上鲜有“僵尸车”的身影，但小区里类似的问题如何解决？

翠苑一区内停车紧张 不少车子盖着车罩积着灰尘

翠苑一区位于西湖区文一路与学院路之间，始建于1984年，是杭州有名的老小区。

前不久，小区完成了老旧小区综合改造提升，绿化、配套休闲、文化设施都做得不错，停车位数量也还比较充裕，无论主干道两侧，还是支小路与幢间，基本都画上了白色的停车线。停车位总数增加了，但我们发现，可流转的车位占比并不高。

一方面，按理说工作日应是停车需求最小的时候，但是小区内此刻的余位并不多，一些车辆直接停在了未画线的空地上；另一方面，不少车位上车辆都盖上了车罩，车罩上满是落叶和雨水痕迹，一看就是停很久没动了。

但绕着小区走了一圈，并未发现明显的“僵尸车”的踪迹。随机问了几位车主，其中一位车主王女士告诉我们，“停车难”是老小区的通病，但她下班早，找车位并不算难：“罩着车罩的车子，基本都是长停不动的，如果交停车费了，应该不算‘僵尸车’吧。”

还有一位车主更是坦言，自己通勤距离不远，车子开得少，平常就停在车位上，避免回来找不到车位。

社区为了缓解“停车难”

将开展“僵尸车”问题的摸底排查

“停车难”是每一个老小区都会遇到的问题，翠苑一区也不例外。

社区书记张爱民透露了一组数字：目前翠苑一区内共有画线停车泊位648个，而办理包月停车（100元一个月）有1026辆，临时停车（5元一小时）有871辆，共计1897辆，车位配比悬殊，供需很不平衡。

“目前的这些车位还是我们2015年大力拆违之后，增加过后的数字，原先只有400多个。车辆数目还不算登记在案的700多辆亲情车和200多辆正在排队的业主车辆。”

张书记说，针对停车难问题，社区动了包括周边单位共享、亲情车位等不少脑筋。

从2019年开始，小区采取了先到先停的停车策略，也正是因为如此，相当一部分车主为了避免无位可停，选择将车长时间停放在小区内，这也就导致了小区内的车位流转率不高，这应该是居民反映问题的原因。

“但是，一些车辆可能外表脏了一点，但是的确是小区内业主的车，也按时缴纳了停车费，并不能视作是‘僵尸车’。”

张书记表示，针对居民提出的疑问，会安排物业公司进行一次摸底排查，若是出现了“僵尸车”，会第一时间上报给街道，由街道、城管等相关职能部门一起处理：“另一方面，针对一些长时间不动的车辆，我们也会进行适当的劝阻。”

目前，翠苑一区已经被选入了“未来社区”的试点，社区也会以此为契机，继续尝试处理停车紧张的问题：“我们会进一步挖潜内部空间，缩减一些多余的绿化增加停车位，进一步缓解小区停车难。”

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