西湖区教工路与保亭巷的过街人行横道线原来的石墩已经撤除 朱振辉 摄

随着城市的面貌日新月异，规模不断扩大，人口日趋增多，加强和改善城市管理的需求日益迫切。为使城市更美好、更宜居，越来越多的城市开始积极探索城市管理精细化的新路子，杭州也不例外。

11月3日，2021年“公述民评”面对面问政活动开幕。首场问政以“城市品质如何更精致”为主题，围绕“提升城市国际化和精细化管理水平”、“提升交通治理科学化、智慧化、人性化水平”、“优化城市健身设施供给”三个方面展开。

西湖区教工路与保亭巷的过街人行横道线

石墩+隔离柱的双重隔离设计不合理

在交通治理的探讨单元，现场播放的短片曝光了部分城市管理不精细的现象：本是为了更好通行秩序安装的隔离设施，却因为重复设置，反而成为行人与非机动车过街的“障碍”。

例如西湖区教工路与保亭巷的过街人行横道线上，为了降低横穿马路的电动车速度，不仅设置了白色隔离栏，还设置了红白隔离柱和圆形石墩。两者叠加，过街反而容易出现打结的现象。

在问题曝光之后，整改到位了吗？

昨天下午，橙柿直通车记者来到了西湖区教工路与保亭路交叉口。主干道教工路两侧开着各种店铺，周围小区多，行人与非机动车的过街需求比较旺盛。

这条人行横道，采用了杭州街头比较多见的Z字形设置，这样做主要是为了让过街的非机动车降低车速，加强观察，避免事故的发生。

除此之外，双向车道都设置了黄色网格线禁停区，这是今年4月起杭州交警推出的一项新举措，目的是起到一个缓冲和警示作用：通过设置黄色网格线，将停止线后移，既使得车辆和斑马线保持一定安全距离，也给了司机提前看清前方路况的反应时间。

记者注意到，红白相间的隔离柱依旧存在，而两侧人行横道口的圆形石墩已经不见踪影。

一旁彩票店的店主告诉记者，石墩这两天刚刚撤除。

“文一路口走的人多，这里平时人流量不算大。但是之前交通事故挺多的。”店主说，“主要是车流量大，电动车有些又骑得快，设置一些警示装置还是有必要的。”

街对面五金店的老板也说该路口时有事故发生：“有些外卖小哥赶时间又不管的，直接冲过去，还是蛮危险的。”

记者在现场观察了20分钟，原本的石墩+隔离柱的双重隔离设计，电动车想要过街，两头都只能走入口的最中央位置。而现在，隔离柱的缝隙都可以通过，通行效率提高了不少。

圆形石墩是什么时候撤除的？随后，橙柿直通车记者联系上了属地交警部门，交警部门表示，此处的石墩是属地城管所设，在接到市民反映通行困难之后，迅速和城管部门展开沟通对接，石墩已于当晚撤除。

不可否认的是，随着城市的快速发展，随之而来的“城市病”也不断凸显。但从以人为本的角度出发，管理是手段，服务是目的，城市越大，越需要精细化管理。

滨江区早就建好的网球场为何迟迟不开放？

2021年“公述民评”面对面首场问政还提到，目前杭州仍存在健身场地不足，改造缺乏标准，已建成的体育场管理不善、利用率低等问题。

家住滨江的网球爱好者余大伯反映，位于滨江区江虹路与滨河路交叉口的三片网球场，今年7月就已经完工了，却迟迟没有对市民开放。余大伯说：“竣工两三个月了，球网也没有装，其他人进场搞活动，场地能不被损坏吗？我们很着急。”

早就建好的网球场为何迟迟不对外开放？

昨天下午，橙柿直通车记者来到余大伯说的网球场，江虹路与滨河路交叉口，北塘河边，周遭环境真不错，塑胶的游步道，绿树，草坪，北塘河，是休闲运动的好场地。

一大一小两片网球场地相邻。大的有两块场地，小的是独立一块场地。两片场地门都是开着的，外围围栏围挡、照明灯、红绿的塑胶场地、场地标线等设施一应俱全，只是缺少了球网和支架。

球场入口处张贴了“网球场使用规定（暂行）”。球场开放时间是早上9点到晚上9点，进入穿平底运动鞋，禁止穿高跟鞋，雨天雨后场地未干不要进入，儿童需要监护人陪伴，以及场地卫生等安全须知。

但是，偌大的网球场没有一个人，周围找了一圈，也没看到管理和养护人员。

记者联系上杭州高新开发建设管理运营有限公司，北塘河三片网球场地由他们承建，项目经理李经理说：“网球场是2020年6月开始建设的，2021年7月交付给滨江区长河街道，目前是在试运行阶段。”至于为何没有装球网，李经理解释项目设计里没有安装球网这一项。

记者又联系长河街道询问这片网球场现在的管理运营情况，是谁在管理？早晚都由谁开门？晚上照明灯开不开？卫生谁负责？球网和支架是球友自带还是有待安装？现在周边市民（球友）能不能在规定的时间内进入打球？

长河街道相关负责人回复：北塘河边的这个网球场目前是已经开放状态，现在还是由建设单位杭州高新开发建设管理运营有限公司代管。