每日商报讯 近日，消费者涂先生向与本报维权热线联动的12345市长热线投诉称：其新买的大众途观L到4S店进行首保时发现车子存在漏机油现象，此时车辆行驶里程仅3000余公里。涂先生认为该车存在质量问题，要求换车或者退车，但被经销商拒绝，并表示只能提供维修换件服务。

途观L首保漏机油

经销商只修不退

今年3月份，涂先生在杭州元泽汽车有限公司购买了一辆大众途观L。在家闲置了一段时间后，最近才开始正常使用。前几天，涂先生的车在行驶里程达到3000公里后，在外地一家4S店进行首保时，被发现发动机跟变速箱之间的缝隙间存在漏机油的现象。

“车子才开了没多久就出现这种情况，我认为是车子质量有问题。就算是现在修好了我也是不放心的，过段时间说不定还会出现问题，我要求4S店给我换一辆新车或者直接退款。”涂先生拒绝维修，也拒绝检测人员对车身进行拆解检测。

记者致电上汽大众杭州元泽4S店，该店售后经理称，由于车主拒绝拆解，对于车辆为何漏机油的原因目前还无法判定。从表象看，可能是变速箱油封泄漏或者是发动机曲轴油封泄漏。根据三包法，机油泄漏的问题并未达到退换车标准，我们只能提供维修服务。

按照我国汽车三包政策，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。

该经理表示，根据三包法对于变速箱主要零部件的规定，油封既不属于变速箱或发动机主要零部件，也不属于安全件，且即使是安全件，也有维修次数要求，所以无法满足车主退还的诉求。

目前，经销商也向上汽大众厂家进行了反馈，表示可以给涂先生一定的补偿，例如延长质保。最终，涂先生无奈地接受了维修的处理办法，补偿方案仍在协商当中。

三包法不是挡箭牌

解决问题不能含糊

事实上，自2017年途观L上市以来，关于其漏油的投诉比比皆是，似乎成了途观L的一个通病，其设计缺陷备受质疑，维权事件也时有发生。

在某车主论坛中，不少车主发帖吐槽。其中除了老款车型，还有不少新款车型。有刚提车不久的，也有一两年还没修好的，鲜少车主能退换车的。论坛中一位维权困难的车主忿忿不平地留言道：“新车40天就漏油只修不退，真是不公平的三包法！”

事实上，不是三包法不公平，而是以法律作为“挡箭牌”却不实实在在解决问题的做法让消费者无法接受。汽车作为大宗消费品，消费者基于信任而花费大量金钱甚至贷款购车，如果连新车的质量都无法得到保证，一出现问题只是维修、延保的做法，确实寒心。

在论坛中，还有车主留言：“对于厂家来说，车身的一点异响、机油泄漏只是普遍现象，但对于实际用车的消费者来说，则是实打实的大问题，且安全隐患带来的后果是谁也无法预料的。”

那么，机油泄漏到底危险吗？专家表示，机油过度损耗会浪费过多的燃油，动力损失也比较严重，甚至会导致发动机润滑不良、冷却不足、过早损坏或者有事故隐患。发现车辆漏油时，有时并不能立刻前往维修检查，大部分情况是仍在行驶，如果继续行驶是有极大的安全隐患，也会减少汽车的寿命以及耐用性。