都市快报报道 5月28日晚，在环城北路中山北路口西向南右转的非机动车道上，一名骑自行车的女子摔倒在地，伤情严重。现场有目击者称，女孩先被一辆电瓶车碰撞（也有说是两辆），不巧路面上又有一道沟，所以摔倒。

快报橙柿直通车对此事进行了跟踪报道（新闻链接：前晚骑车摔伤的女孩仍未脱离生命危险 环城北路中山北路口已经施工三年多了 到底什么时候能完工？ ）。除了关心女子伤势，不少橙友在橙柿互动“橙友圈”及相关文章下方留言，询问工程进展：环城北路中山北路口施工了这么多年，仍有不少地方用围挡拦着，究竟在做些什么？路口什么时候才能恢复正常通行？

昨天上午，记者再次来到环城北路中山北路口进行实地探访，并和项目施工方面对面了解了最新情况。

现场探访 路口目前仍有4处围挡施工

昨天上午9点，记者来到现场。早高峰的“余威”还未散去，环城北路中山北路口车流量依旧不小。每一次红灯，都能“攒下”一大拨等待过街的行人和车辆。

施工方相关负责人告诉记者，路口的工程目前已进行到收尾阶段，只剩部分路面的沥青浇筑与人行道接顺、绿化带建设、信号灯设置等步骤，完成后即可具备恢复交通条件。

根据记者现场观察，若是将路口看作一个正方形，那么四个顶点都在进行不同类型的施工（见图示）。

东北角：这里施工围挡不宽，走近一看，工人们忙得热火朝天。此处在进行东向西的机动车道、非机动车道的建设，目前只剩沥青铺设。

西北角：围栏内进行的是武林门码头及文化公园提升改造。围栏外，剩下环城北路与中北桥人行道接顺，及非机动车道的沥青铺设路面找平。

西南角：围栏内是综合体“杭州中心”的建设工地。此处的人行道由“杭州中心”实施建设，路面施工方负责将非机动车道进行沥青浇筑、填平。

东南角：下穿隧道的出口。隧道墙体和杭州游泳馆之间区域正进行施工，用普通铁马拦起来。此处同样只剩沥青浇筑路面找平的工作，此前在等待相关管线单位将窨井盖加高，这样沥青浇上去才平整。

大家最关注的

环城北路中山北路口何时完工？

“天目山路—环城北路”（中河立交—古翠路）提升改造工程，是“天目—环北—艮山”快速路最中心的一段，是杭州亚运会保障道路之一。项目西起保俶路、东至中河立交以东（环城北路隧道衔接），全长约3.26公里，2018年开始施工。盾构隧道沿线建筑物多，管线密集，地质条件复杂，施工难度大。

记者了解到，4月1日起至5月5日，武林广场展览东路（浙江省科协大楼-环城北路段）还进行了全封闭施工。

最近刚完成全线主干贯通的是“天目山路-环城北路”（中河立交-古翠路）提升改造工程数字化通信管线改造工程。

施工单位相关负责人说，“天目山路—环城北路”（中河立交—古翠路）提升改造杭州大厦至建国北路段地面道路，计划2022年5月底完成施工，他透露，整个项目计划在2023年9月底完工。

记者还了解到，目前，环城北路为新建道路，中山北路仍为老旧道路，两者衔接处，已于上周三，也就是5月25日前，完成配套道路侧石及管线恢复，接着，5月底完成沥青面层摊铺。

市民关注的环城北路中山北路口南北向通行情况进展是：该路口5月底具备恢复交通条件，具体开通时间以相关行政主管单位通知为准。

涉及地铁、老城区等要道出行

施工周期长，要细致到像绣花针一样施工

项目施工相关负责人说，“天目山路—环城北路”（中河立交—古翠路）提升改造项目施工周期较长，有多重原因，比如：环城北路-天目山路地处市中心，交通流量大，保通压力较大，地质情况复杂等。“像明挖隧道，要上跨地铁1号线、3号线大面积开挖卸载施工，盾构隧道需要近距离下穿地铁2号线，导致施工周期较长。”而且整条道路涵盖的部分基本都为老城区，对居民出行影响较大，“各方施工都非常谨慎，可以说是像绣花针一样地施工，确保百姓安全。”

根据统筹安排，项目在5月底先行完成地面道路开通，1号井、2号井需在西段盾构推通后再行封闭。

“天目山路—环城北路”工程建成后

整条快速路的路网体系将更完善

“天目山路—环城北路”（中河立交—古翠路）提升改造工程建成后，将西连天目山快速路，东接现有环城北路隧道。

届时，整条快速路所构成的路网体系将更完善，市区通行压力将进一步缓解，机动车通行速度将进一步提升。

同时，这条快速路与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向快速通道实现互联互通，不仅大幅提高城市远距离的快捷通达能力，让更多市民享受出行便利，同时进一步助推城市各板块均衡发展，成为拉大杭州城市框架、提升城市能级的重要引擎。

更多道路最新进展，记者将继续关注。