为解决里程焦虑，何先生前不久专门在二手网站上买了个二手电瓶备用。一次去余杭朋友家，天气很好，何先生兴致蛮高，骑电瓶车出了主城区，沿着苕溪一边赏景一边骑。半路没电了，换上二手备用电瓶，没想到离朋友家差不多400米，备用电瓶也没电了……

一个电瓶充满至少要六七个小时，晚饭吃完也没充进多少，当晚是另一个朋友开车把他送回市区，第二天又打了一辆网约车，去余杭把电瓶车骑回来的。

半路没电只能打车先去单位上班

老张在杭州市中心的一家银行当保安，来自江西的他，儿子已经在杭州成家立业，老婆在老家带着女儿准备高考。

为省房租，老张住在留下附近，每天要骑10公里上班。银行给他的排班是，一天白班，一天全天班，一天休息，全天班要在银行监控室过夜，三天一轮。为了能给家里多贴补一点，老张还在附近医院里找了个保安兼职，银行里休息的那一天，老张就骑着电瓶车去医院里值个全天班，第二天早上再从医院去银行上班。

在城市里奔波谋生活，电瓶车就是主要代步工具，入冬以后，老张格外关心自己电瓶车的电量，电瓶已经用了两年多了，眼瞅着气温下降，老张预感，自己的电瓶车要一天一充了。于是，无论是回家，还是去银行上班，或者去医院做兼职，老张都会把电瓶充满，保证自己每次骑车，电量都是满的。

没想到电瓶连一天一充都撑不下去，一天早上，老张从家里出发上班，骑到半路，电瓶没电了。

冬日的早晨6点半，天刚蒙蒙亮，冷风吹得老张头有点发麻，只能打车先去上班，电瓶要换，可电瓶车不能不管，自己的两份工作连轴转，第三天晚上，老张才回到停车的地方，找了个距离2公里外的电瓶车维修店，把车推了过去，咬咬牙换了个600块钱的电瓶。

“我看现在饭店里都有租借的充电宝，什么时候也能租借电瓶车电瓶，那就方便了。”

据公开数据，2022年末，杭州社会机动车保有量为414.2万辆，而2020年，杭州电动自行车保有量已经超过600万辆。电瓶车已经成为城市最重要的交通工具，很多人每天骑着它早出晚归，奔波在住处和工作地点之间。电量不足带来的里程焦虑成为困扰很多人的现实问题。

你也有过电瓶车骑到半路没电的经历和困扰吗？你觉得有什么办法解决或者缓解这一问题？

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